道路對汽車安全性的影響表現在道路的發(fā)展以及道路網絡的建設是否與人民的生活水平、生活習慣以及社會的經濟發(fā)展相適應?！薄侗笔贰ぴ箓鳌罚骸鞍梁輧创?，因飲酒之際，於洛橋左右頓辱行人，為道路所患。如果車多路少，道路使用壽命會降低，易出現問題，因而交通安全問題會突出。其次是道路管理設施與交通控制設施是否科學合理。如果科學合理，在交通擁堵的時候也能井井有條地疏導車輛，解決交通擁堵問題，減少交通安全事故的發(fā)生。再次是道路設計對交通安全的影響。往往有一些道路，因其設計不合理，致使駕駛員容易產生錯誤的判斷，造成交通事故，這應該引起道路設計人員和管理人員的重視。如高速路直線過長容易使駕駛員疲勞，彎道與坡度不合理的搭配都可能引發(fā)交通事故。

新建項目。 是指根據國民經濟和社會發(fā)展的近遠期規(guī)劃，按照規(guī)定的程序立項，從無到有、“平地起家”的建設項目。連接高速公路或是某些大城市的城鄉(xiāng)接合部、開發(fā)區(qū)經濟帶及人煙稀少地區(qū)的干線公路。現有企、事業(yè)和行政單位一般不應有新建項目。有的單位如果原有基礎薄弱需要再興建的項目，其新增加的固定資產價值超過原有全部固定資產價值（原值）3倍以上時，才可算新建項目。擴建項目。 是指現有企業(yè)、事業(yè)單位在原有場地內或其他地點，為擴大產品的生產能力或增加經濟效益而增建的生產車間、獨立的生產線或分廠的項目；事業(yè)和行政單位在原有業(yè)務系統(tǒng)的基礎上擴充規(guī)模而進行的新增固定資產投資項目。（3）遷建項目。 是指原有企業(yè)、事業(yè)單位，根據自身生產經營和事業(yè)發(fā)展的要求，按照國家調整生產力布局的經濟發(fā)展戰(zhàn)略的需要或出于環(huán)境保護等其他特殊要求，搬遷到異地而建設的項目。

工程項目管理與工程監(jiān)理的另一大區(qū)別在于：前者可包括設計過程的項目管理(某些情況下還可以承擔相應的設計工作)，甚至包括項目前期策劃，而建設工程監(jiān)理一般不包括設計和設計過程管理，更不涉及項目前期策劃。

單項工程是指在一個建設工程項目中，具有獨立的設計文件，竣工后可以獨立發(fā)揮生產能力或效益的一組配套齊全的的工程項目。單項工程是建設工程項目的組成部分，一個建設工程項目可以僅包括一個單項工程，也可以包括多個單項工程。