裝上端蓋后，電機絕緣電阻降低的處理，籠型電機修理時未裝兩端蓋之前，繞組對機殼絕緣良好。裝上后，絕緣電阻降低。這種現(xiàn)象可判斷故障發(fā)生在繞組的兩端部。造成絕緣電阻降低的原因，可能是漆包線上漆膜有局部碰破或繞線模偏大使繞組端部伸出較長。因端蓋罩上后，端蓋內(nèi)壁靠近或接觸故障點，所以使繞組絕緣電阻降低。

判斷故障在電機哪一端，判斷方法是：先裝一頭端蓋，用500V絕緣電阻表測繞組的絕緣電阻，如很低，則說明這端繞組有故障存在。然后，拆下這頭端蓋，再裝上另一頭端蓋，測量繞組的絕緣電阻，如也低，則說明另一端也有故障存在。在拆、裝端蓋的過程中，轉(zhuǎn)子可不裝。 確定故障端后，一般對繞組端部稍微一下，并涂些絕緣漆即可，如未解決問題，則可在繞組端部外側(cè)容易與端蓋內(nèi)側(cè)接觸處墊上一層薄膜青殼紙，故障一般可消除。

電動機舊繞組的拆除，一般都要先烘軟繞組再拆線。但較大容量的電機，烘軟和拆線都較困難，故可采用下述方法拆除舊繞組：用一把扁鏟，將繞組的一端鏟除，切口與槽口齊平。繞組的另一端用鐵皮剪刀剪開，然后用一根粗細適合的銅棒將槽中的漆包線沖出，后清槽。如果銅棒合適，操作方法正確，每槽中的導(dǎo)線可一起沖出。在使用扁鏟時，要小心謹慎，切勿鏟壞定子鐵心。用上述方法拆線時，可省去拆前的烘軟工序，節(jié)省時間，節(jié)約電能，且拆起來比較省力。但這種方法適用于容量為7.5KW以下的電動機，因小電機或微電機的機殼小，使用扁鏟不便操作。

柴油發(fā)電機運行過程中萬一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進行搶救，并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，并報告當(dāng)?shù)毓╇娝?，然后進行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準(zhǔn)用水。

發(fā)電機電壓太低，將對負荷(如電動設(shè)備)的運行產(chǎn)生不良影響，對發(fā)動機本身運行也不利，還會影響并網(wǎng)運行的穩(wěn)定性;電壓太高，除影響用電設(shè)備的安全運行外，還會影響發(fā)電機的使用壽命。因此，發(fā)電機連續(xù)運行的和允許電壓值不得超過額定值的±10%。其正常運行的電壓變動范圍應(yīng)在額定值的±5%以內(nèi)，超出這個規(guī)定值時應(yīng)進行調(diào)整，功率因數(shù)為額定值時，發(fā)電機額定容量應(yīng)不變。

車身控制模塊

車身控制模塊與發(fā)動機控制模塊和儀表板組合儀表通信以進行電源管理操作。車身控制模塊確定發(fā)電機輸出，并發(fā)送信息到發(fā)動機控制模塊，以控制發(fā)電機接通信號電路。它監(jiān)測來自發(fā)動機控制模塊的發(fā)電機磁場占空比信號電路信息，以控制發(fā)電機。它監(jiān)測蓄電池電流傳感器、蓄電池正極電壓電路，并估計蓄電池溫度以確定蓄電池充電狀態(tài)。車身控制模塊進行怠速提高。