柴油發(fā)電機(jī)操作時，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)，后關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運(yùn)行情況(工作日記)。

故障現(xiàn)象:發(fā)電時，集電環(huán)火花大。

檢查與分析:出現(xiàn)該故障主要原因有:

1.集電環(huán)與電刷接觸處發(fā)生電解腐蝕現(xiàn)象。集電環(huán)極性應(yīng)定期調(diào)整及更換；

2.電刷壓力過大。應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)電刷彈簧壓力；

3.集電環(huán)表面臟污。應(yīng)定期對集電環(huán)表面進(jìn)行清潔;

4.電刷不良或磨損嚴(yán)重。更換性能良好的電刷即可。

該機(jī)更換電刷后，故障排除。

故障現(xiàn)象:發(fā)電機(jī)工作時，振動過大。

檢查與分析:該故障主要原因有以下幾點(diǎn):

1.動力部分和發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器的同心度不準(zhǔn)確。應(yīng)重新調(diào)整；

2.軸承磨損嚴(yán)重或滾珠損壞，轉(zhuǎn)子與定子鐵心相擦，應(yīng)更換或修復(fù)；

3.轉(zhuǎn)子勵磁繞組匝間短路。應(yīng)重新繞制勵磁繞組；

4.定子與轉(zhuǎn)子間隙不均勻?？捎描F片調(diào)整間隙。

該機(jī)經(jīng)檢查為定子與轉(zhuǎn)子間隙不均勻所致，調(diào)整間隙后故障排除。

故障現(xiàn)象:發(fā)電時，輸出電壓不穩(wěn)定。

檢查與分析:該故障主要原因有:

1.動力部分自動調(diào)整器不靈敏。修復(fù)或更換調(diào)整器；

2.勵磁回路有接觸不良現(xiàn)象。

該機(jī)經(jīng)檢查為自動調(diào)整器不靈敏，更換調(diào)整器后故障排除。

故障現(xiàn)象:T2 系列型同步發(fā)電機(jī)，不能發(fā)電。

檢查與分析:該故障產(chǎn)生原因見例 4。

檢查發(fā)現(xiàn)電刷與集電環(huán)接觸不良打火。如集電環(huán)表面凸凹不平，有麻點(diǎn)，可用砂紙擦凈表面。

調(diào)整電刷彈簧壓力，使電刷與集電環(huán)接觸良好即可。該機(jī)經(jīng)上述處理后，工作恢復(fù)正常。

發(fā)電機(jī)實(shí)車不發(fā)電、充電指示燈常亮或不良初步判定方法

實(shí)物狀況：不良狀態(tài)

1、發(fā)動機(jī)起動后，充電指示燈仍亮。

2、發(fā)動機(jī)熄火后，打開點(diǎn)火開關(guān)（ON檔），充電指示燈不亮。

?判定方法：

1、起動車輛后電瓶正負(fù)極間電壓＜13V

2、電瓶正極到發(fā)電機(jī)的接線是否牢固

3、點(diǎn)火開關(guān)到發(fā)電機(jī)的接線不牢固

·檢測方法：

1、發(fā)動機(jī)工作中測量發(fā)電機(jī)B 對地電壓，對比電瓶正負(fù)極的電壓二者狀態(tài)應(yīng)略高，應(yīng)在13-15v之間；如低于13V則說明不發(fā)電（或線路異常），高于15V則電壓高。