u 適用范圍：

適用于的發(fā)動機技術，包括渦輪增壓、缸內直噴(TGDI)、對汽油發(fā)動機的DPF有的兼容性，有效延長GPF及三元催化劑的使用壽命; 滿足國VI和歐VI排放標準，推薦用于奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克、保時捷等，適用于從溫和到嚴苛的大多數(shù)駕駛環(huán)境。

u 執(zhí)行標準：Q/LWNR001－2020    

u 包裝規(guī)格：1L

發(fā)動機油標號的區(qū)分,每一種品牌還有好幾種型號

汽車就跟人的身體差不多，雖然是鋼鐵打造的，但其構造與原理就像人體的每個功能一樣，發(fā)動機就是汽車的心臟，而機油是汽車的血液。

機油的作用就是潤滑—發(fā)動機工作時有許多部件進行摩擦運轉，只有合格的機油才能降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。除了潤滑，機油還有冷卻降溫、清潔、密封、防銹防蝕等功能。

現(xiàn)在市面上的機油分很多種品牌，每一種品牌還有好幾種型號。下面就跟大家科普一下發(fā)動機機油標號的區(qū)分，下次您去保養(yǎng)、選購機油以的時候，一定可以給你幫上忙。

冬季如果采用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶增加額外

冬季如果采用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶增加額外的損耗，同時因阻力的增大油耗也隨著上升。

而夏季使用了高溫性能不足的機油，則難以在發(fā)動機工作過程中形成足夠的保護膜，這將會引起因潤滑不足導致各零部件的壽命下降。

又是一個老生常談的問題

5W-30機油與5W-40機油是有區(qū)別的，區(qū)別主要就在于高溫下的運動黏度不同，當然這是建立在同品牌、同級別條件下，不同的品牌、級別，就不容易判斷了，因為黏度指數(shù)與基礎油會有一定的關聯(lián)；就目前而言，五大車系的新車型、新機器采用40黏度的比較少了，如今提倡節(jié)能、所以40黏度這類高黏度機油除了用在一些老機器上（老德系渦輪、老日系高轉速自吸發(fā)動機），剩下就是用在一些性能車上、比如高轉速發(fā)動機，或者適合那些長下賽道的車輛！

機油標號該如何判斷W前數(shù)字

機油標號該如何判斷

W前數(shù)字：字母W前數(shù)字，代表了機油在低溫下的流動性，數(shù)字越小、越抗低溫，比如說以0開頭的機油就比5開頭的機油更耐寒，如下圖所示，0W開頭的機油可以在-35度下的低溫時保持流動性，而5W開頭只能承受-30度；舉一個簡單的例子，在鄙人的家鄉(xiāng)沈陽、如果冬季使用10開頭的機油，很可能在早上冷啟車輛的時候、根本無法啟動，因為此時的機油流動性太低、黏度太大，所以導致發(fā)動機無法克服掉機油的阻力，而無法啟動，所以W前數(shù)字更多與環(huán)境溫度有關！

W后數(shù)字：字母W后數(shù)字，代表了機油在高溫下的運動黏度（一百度），數(shù)字越大、一百攝氏度下的黏度就越大，黏度大的好處在于、行程的油膜更厚、提供的保護性更強，但缺點在于太厚的油膜會增加發(fā)動機運行阻力，發(fā)動機運行阻力升高，必然導致油耗上升、動力響應不靈敏；所以現(xiàn)在選擇機油講究合理性，在保證對機器足夠保護性的基礎上，應盡量降低機油的黏度，避免造成燃油浪費！所以日系車雖然都用20黏度，但并非不能用40黏度（斯巴魯?shù)腟TI一般用50黏度，BRZ也可以用40），只不過沒有意義，費油、但并不會導致發(fā)動機的損壞！