鋼桁架輕型復合板承建施工時大大減少了砂、石、灰的用量，所用的材料主要是綠色，是可回收或降解的材料，在建筑物拆除時，大部分材料可以再用或降解，不會造成垃圾。鋼桁架輕型復合板雖然質(zhì)量輕，但它的承重能力絲毫不比傳統(tǒng)材料差，并且它還有傳統(tǒng)材料所不具有的綠色節(jié)能。其次它的可靠性也是相當高的，在環(huán)保方面也是比較好的。

山東華躍新型建材有限公司總部位于濟南市濟北開發(fā)區(qū)，公司主要產(chǎn)品有：輕質(zhì)隔墻板，輕質(zhì)抹灰石膏砂漿，陶?？招母魤Π?ALC板,蒸壓加氣混凝土板,鋼桁架輕型復合板,鋼骨架輕型板。

鋼桁架按桿件內(nèi)力、桿件截面和節(jié)點構(gòu)造特點可分為普通、重型和輕型鋼桁架。普通鋼桁架一般采用單腹式桿件，通常是兩個角鋼組成的T形截面，有時也用十形、槽形或管形等截面，在節(jié)點處用一塊節(jié)點板連接，構(gòu)造簡單，應用廣。重型鋼桁架的桿件受力較大，采用由鋼板或型鋼組成的H形或箱形截面，節(jié)點處用兩塊平行的節(jié)點板連接，它常用于跨度和荷載較大的鋼桁架，如橋梁和大跨度屋架等。輕型鋼桁架采用小角鋼及圓鋼，或采用冷彎薄壁型鋼，節(jié)點處可用節(jié)點板連接，也可將桿件直接相連，它主要用于跨度較小、屋面較輕的屋蓋結(jié)構(gòu)。

桁架橋：

      1、桁架橋是橋梁的一種形式。

　　2、桁架橋一般多見于鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。

　　3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成；腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿；由于桿件本身長細比較大，雖然桿件之間的連接可能是“固接”，但是實際桿端彎矩一般都很小，因此，設計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時，桿件都是“二力桿”，承受壓力或者拉力。

　　4、由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時，“平面外”一般也是設計成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。

　　5、有些橋梁橋面設置在上弦，因此力主要通過上弦傳遞；也有的橋面設置在下弦，由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。

　　6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減??；而腹桿的受力主要在支座附件，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。

鋼筋桁架樓承板的堆放

1、鋼筋桁架樓承板應遵循相同規(guī)格同垛堆放的原則。堆放時兩塊板正反倒扣為一組，堆放在平整方木上，如圖1.6-1所示。

2、如需打包堆放，應在頂部、底部設置U型撐條，如圖1.6-2所示。堆疊高度不超過1.2m，且不超過7組。采用鐵皮包扎，捆扎點間距不超過兩米，每捆不少于兩處。如需疊放，應采用纜繩將各捆之間有效連接，防止倒塌。為防變形，堆放不得超過三層。

3、存放應考慮起重機的操作范圍，以減少二次倒運。