去年12月，福田戴姆勒汽車推出了歐曼EST-A、EST、GTL超級(jí)重卡全系自動(dòng)擋新品，瞬間成為市場(chǎng)“爆款”。2020開年周，歐曼自動(dòng)擋重卡訂單已突破2000臺(tái)，不僅全國(guó)，更推動(dòng)了重卡市場(chǎng)運(yùn)輸裝備升級(jí)。在運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，以及新生代司機(jī)成為運(yùn)輸主力，夫妻車、nv司機(jī)在運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)司空見慣的情況下，歐曼自動(dòng)擋重卡大大降低駕駛門檻和企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，而且在運(yùn)輸安全、舒適性上的優(yōu)勢(shì)，使得越來(lái)越多的用戶更青睞自動(dòng)擋重卡，且自動(dòng)擋重卡只選歐曼愈發(fā)成為用戶共識(shí)。

歐曼est-a的介紹：iBrake 液力緩速器  安全有底氣制動(dòng)方面，該車空氣處理單元，空壓機(jī)采用的是WABCO的產(chǎn)品，制動(dòng)總泵和不少閥類采用的則是克諾爾的產(chǎn)品，配有ABS、ASR。防疲勞監(jiān)控、車道偏離提醒、ESP等配置也可以選裝。

福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)配備的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，其操作簡(jiǎn)單使用方便，制動(dòng)，在行業(yè)內(nèi)有著不俗的口碑。合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可有效減少剎車頻率，避免剎車過熱導(dǎo)致的制動(dòng)失效，同時(shí)也延長(zhǎng)輪胎壽命。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)外，這款歐曼EST-A的采埃孚自動(dòng)檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake 液力緩速器的組合配置，合理使用可以大大提升了車輛安全性，山區(qū)行駛更自信。同時(shí)可以徹底跟沉重的淋水罐說(shuō)再見了，更加安全的同時(shí)也會(huì)提升了運(yùn)營(yíng)效率。

卡車保養(yǎng)底盤保養(yǎng)作業(yè):

卡車保養(yǎng)

底盤保養(yǎng)作業(yè):

(1)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);轉(zhuǎn)向靈活,橫、直拉桿不彎曲,無(wú)裂紋,絲扣及鍵槽完好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不松曠,鎖緊裝置齊全,螺栓緊固。

(2)拆檢轉(zhuǎn)向器:進(jìn)行分解檢查、清潔和更換損壞件。裝合后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)卡滯現(xiàn)象,并需進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。

(3)拆檢手、腳制動(dòng)器,按二級(jí)保養(yǎng)要求執(zhí)行。

(4)檢查各管接頭、三通管絲扣應(yīng)完好,結(jié)合緊密,不漏氣。檢查制動(dòng)軟管,不得與相鄰部件發(fā)生摩擦、碰撞:軟管不得損壞、漏氣、鼓包、起層或沾有油污。

歐曼est采埃孚16擋收訂變速器操縱桿，擋位分布為低8高8。選配采埃孚AMT自動(dòng)變速器操縱桿會(huì)小很多，而且車型名字也會(huì)有所更變，變成EST-A。

另外座椅也采用了普通的氣囊座椅，沒有座椅通風(fēng)和座椅加熱的旋鈕，還是與穿越版車型有點(diǎn)背道而馳。也可能是因?yàn)槌杀镜膯栴}，所以才沒有增加這些配置。要想享受到齊全的南北方配置，還是需要加錢。

歐曼EST應(yīng)該是穿越版車型里面的低配版本，通過底盤配置可以比較清晰的看出來(lái)是長(zhǎng)途配置。但是駕駛室里面比較簡(jiǎn)配，基本的駐車暖風(fēng)和座椅加熱通風(fēng)都沒有看見，如果冬天跑北方還是會(huì)有一些不便利。