塑料板地面基層為水泥砂漿抹面時，表面應(yīng)平整（其平整度采用2m直尺檢查時，其允許空隙不應(yīng)大于2mm）、堅硬、干燥，無油及其它雜質(zhì)。當表面有麻面、起砂、裂縫現(xiàn)象時，應(yīng)采用乳液膩子處理（配合比為水泥﹕107膠﹕水=1﹕0.2～0.3﹕0.3）處理時每次涂刷的厚度不應(yīng)大于0.8mm，干燥后應(yīng)用0號鐵砂布打磨，然后再涂刷第二遍膩子，直到表面平整后，再用水稀釋的乳液涂刷一遍（配合比為水泥﹕107膠﹕水=1﹕0.5～0.8﹕6～8）。

超高分子量聚乙烯車廂襯板在礦車、翻斗車車廂襯里應(yīng)用，具有物超所值的優(yōu)勢。在日常運輸粘性含水物料時，通常由于物料含水容易粘連、凍結(jié)而卸不下，解決這些問題費時費力費錢。應(yīng)用超高分子量聚乙烯車廂襯板做襯里可輕解決這類問題。

超高分子量聚乙烯車廂襯板優(yōu)點：磨擦系數(shù)低，可防止物料流動時受阻；不吸水性，它不被水所潤濕，渣土車車底用塑料滑板，不受物料濕度的影響。車廂內(nèi)鋪上車廂襯板，物料不會粘結(jié)在襯里壁上，就算是露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和車廂凍在一起；從而做到下料快不粘箱，一抬即卸，省時又省力。

聚乙烯車廂滑板具有優(yōu)良的耐大多數(shù)生活和工業(yè)用化學(xué)品的特性，具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，可以抵抗大部份酸、堿、有機溶液的侵蝕。防粘效果好，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉等物料時，只要自卸車輕輕一抬就會很卸得很干凈。

　　聚乙烯車廂滑板具有純度高、耐磨、自潤滑、不沾料傾瀉方便、抗沖擊、耐腐蝕、抗酸堿、耐低溫、抗老化等優(yōu)點，解決黃土、粘土、紅土、粉料、含水料、濕煤等的車廂沾料，卸車難，車廂起銹結(jié)塊、低溫凍結(jié)難卸車、難清理的問題?？纱蟠筇岣吖ぷ餍?、縮短卸車時間，車廂內(nèi)不會再出現(xiàn)卸料不凈/或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。

高分子土不粘車廂滑板均選用進口設(shè)備和共同消除內(nèi)應(yīng)力技能出產(chǎn)，并且選用全新高分子聚乙烯質(zhì)料，參加進口抗紫外線劑、抗老化劑。含硼土不粘車廂滑板極高的分子量賦予其優(yōu)異的使用性能，而且屬于價格適中、性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料土不粘滑板，它幾乎集中了各種塑料的優(yōu)點，具有普通聚乙烯和其它工程塑料的耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、吸收沖擊能、耐低溫、衛(wèi)生無毒、不易粘附、不易吸水、密度較小等綜合性能。事實上，目前還沒有一種單純的高分子材料兼有如此眾多的優(yōu)異性能。聚乙烯橡膠板擠壓成型是應(yīng)用于這種樹脂常見的加工工藝，這樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品韌性更強。切底的解決了板材變形、氣泡、簡單開裂、褪色等問題。