提升公路景觀效果,給行人、司機(jī)提供舒適行車環(huán)境

提升公路景觀效果，給行人、司機(jī)提供舒適行車環(huán)境。如用50%辛硫磷乳油每667m2200～250g，加水10倍，噴于25～30kg細(xì)土上拌勻成毒土，順壟條施，隨即淺鋤，或以同樣用量的毒土撒于種溝或地面，隨即耕翻，或混入廄肥中施用，或結(jié)合施入。對于紫穗槐苗的后期的管理，很多人都沒有放在心上。因?yàn)楸旧硭牧?xí)性就很好養(yǎng)活，所以大家都認(rèn)為后期就沒有必要怎么進(jìn)行護(hù)養(yǎng)了。其實(shí)大家忽略的是，往往后期的護(hù)養(yǎng)才是存活下來的重點(diǎn)所在。在幼小的時候，每年都要進(jìn)行一次松土除草，這樣才能更快的長大。而土地比較貧瘠的話，如果擴(kuò)大生產(chǎn)的規(guī)模，不能馬上進(jìn)行耕種。實(shí)行隔行隔帶的培育。紫穗槐價格是比較偏高的，但是{紫穗槐}本身擁有的價值存在讓很多農(nóng)商都愿意對它進(jìn)行培植。因?yàn)楹笏a(chǎn)生的利益，是大家都無法估量的。

公路邊坡青山工程的先決條件

綜合整治，打造亮點(diǎn)。但應(yīng)注意，埋土防寒時間不宜過早，一般在土壤封凍前的立冬前后為宜。公路邊坡青山工程的先決條件是坡體穩(wěn)定，部分早期實(shí)施植被恢復(fù)的路段由于滑方、泥石流等災(zāi)害給坡面綠化工作帶來極大的困難。因此采取了工程防護(hù)與植被恢復(fù)相結(jié)合的綜合整治方法。如，木通線四道溝錨桿格構(gòu)支護(hù)工程中，工程措施保證了坡體穩(wěn)定，坡面客土栽植刺槐、紫穗槐、白榆迅速的恢復(fù)了植被，保護(hù)了青山工程建設(shè)成果。

苗期管理:經(jīng)過催芽處理的種子,一般播種后10天左右開始發(fā)芽出土

苗期管理：經(jīng)過催芽處理的種子，一般播種后10天左右開始發(fā)芽出土，20天左右為出苗盛期，場圃發(fā)芽率可達(dá)70％—80％。以收割綠肥等為目的的紫穗槐林，紫穗槐在造林的年平茬后，可適當(dāng)?shù)卦谛虚g距種糧間作，促發(fā)幼株生長，第二、第三年，要在平茬的適時培土，以擴(kuò)大根盤，爭取多萌發(fā)枝條，芽旺條多。為利于種子發(fā)芽出土，經(jīng)常保持種子層土壤濕潤，播種前一定要灌透底水。如幼苗出土前土壤不過分干燥，好不澆蒙頭水以免降低地溫和造成表層土壤板結(jié)，不利于出苗。幼苗出土后，要設(shè)專人看雀。幼苗出齊后，立即噴灑0.5％—1％波爾多液，以后每隔7～10天噴1次，連續(xù)噴灑3—4次可預(yù)防立枯病發(fā)生。

廣梧高速公路雙鳳至平臺段的自然條件、植被類型及植物種類進(jìn)行調(diào)查

初期植物長勢良好，但除紫穗槐外其它隨后都出現(xiàn)大面積的退化和消亡。紫穗槐是多年生落葉灌木，紫穗槐生命力旺盛，紫穗槐根系粗壯發(fā)達(dá)，紫穗槐被譽(yù)為固壩護(hù)坡的“活鋼筋”、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的“鐵桿綠肥”等。龔琴等對廣梧高速公路雙鳳至平臺段的自然條件、植被類型及植物種類進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)合植物本身的生物學(xué)、生態(tài)學(xué)及生理學(xué)特征，從中篩選出適于該段高速公路兩側(cè)綠化帶、邊坡綠化的鄉(xiāng)土植物53，種其中紫穗槐是綠化中的重中之重。并根據(jù)沿線具體的生境條件，按照群落學(xué)的原則對其組合應(yīng)用進(jìn)行了設(shè)計(jì)。