保證蝸輪蝸桿減速機(jī)的同心度至關(guān)重要

如果想要電機(jī)保持平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，那么它輸出就僅有轉(zhuǎn)動(dòng)力，也就是在電機(jī)與減速機(jī)的同心度要保持良好。當(dāng)不同心時(shí)，由于輸出軸要受到蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端的傾向力，如果這個(gè)徑向力長(zhǎng)時(shí)間的作用，將會(huì)使電機(jī)輸出軸被彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸轉(zhuǎn)變不斷改動(dòng)。輸出軸每轉(zhuǎn)變一周，橫向力的方向改動(dòng)360度。假定同心度的差錯(cuò)較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被損壞，完畢該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，致使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。

　　一般的減速機(jī)有蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、軋機(jī)壓下減速機(jī)、行星抵觸式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)。它的顯著特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)功率不高，精度不高。

　　當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)同心度誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的一同，蝸桿減速機(jī)輸入端一樣也會(huì)承受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力，若果此徑向力大于機(jī)械所能承受的值，那么就會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的輸入端產(chǎn)生形變甚至報(bào)廢，所以，保證設(shè)備的同心度是非常重要的。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的的特點(diǎn)和區(qū)別

蝸輪蝸桿傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的的特點(diǎn)和區(qū)別。這里概括一下。主要的區(qū)別和特點(diǎn)就是蝸輪蝸桿傳動(dòng)比大，帶傳動(dòng)比?。?span style="background-color:#60D978;">蝸輪蝸桿傳動(dòng)是垂直傳動(dòng)，而帶傳動(dòng)是平行傳動(dòng)；蝸輪蝸桿傳動(dòng)矩離小，而帶傳動(dòng)距離大；蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率低，而帶傳動(dòng)效率略高；結(jié)構(gòu)上蝸輪蝸桿較復(fù)雜，成本相對(duì)高些。

一、減速機(jī)帶傳動(dòng)特點(diǎn)

傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動(dòng)力，且其造價(jià)低廉、不需潤(rùn)滑、維護(hù)容易等特點(diǎn)，在近代機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用十分廣泛。摩擦型帶傳動(dòng)能過(guò)載打滑、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，但傳動(dòng)比不準(zhǔn)確（滑動(dòng)率在2%以下）；同步帶傳動(dòng)可保證傳動(dòng)同步，但對(duì)載荷變動(dòng)的吸收能力稍差，高速運(yùn)轉(zhuǎn)有噪聲。 帶傳動(dòng)除用以傳遞動(dòng)力外，有時(shí)也用來(lái)輸送物料、進(jìn)行零件的整列等。

CWU蝸輪減速機(jī)

CWU蝸輪減速機(jī)在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。較采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

CWU蝸輪減速機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。2、反力矩支架的安裝反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。