誰來控制交通信號燈？

紅、綠、黃……這交通燈的變化，是誰來控制的呢？雖然多數紅綠燈的外觀很相似，但它們的變化方式卻不盡相同。

蕞常見的控制方式是“計時器”。綠燈閃爍表示通行權l(xiāng)力即將結束，要減速停車，也可加速通過，視具體車速和路況而定，一般一秒閃一次，閃爍三秒鐘。根據特定的交通情況，交通燈將定時循環(huán)紅、黃、綠燈，以確保通過路口各個方向的交通流量一致。這種基于時間的系統(tǒng)對繁忙區(qū)域非常有用。可在農村等車輛少的地方，這種系統(tǒng)可能會造成司機不必要的停車。這時候，就需要基于傳感器的交通信號了，這樣的系統(tǒng)能根據實際的交通流量來控制信號燈，從而使交通效率蕞大化。

交通信號燈

交通信號燈并不是隨意設置的。

科學依據

根據光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的

能力強，而且比其他信號更引人注意，所 以作為禁止通行的信號，采用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區(qū)別很大，易于分辨(紅綠色l盲畢竟是少數)。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，蕞強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警示，綠色代表安全。

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紅綠燈

控制方法

可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。

感應控制感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。綠燈變紅燈時車輛需要減速，所以用黃燈來過渡紅燈，警示車輛減速停車。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。