智能交通控制系統(tǒng)

華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.信號(hào)機(jī)具備24路通信倒計(jì)時(shí)通信輸出口、脈沖自適應(yīng)倒計(jì)時(shí)設(shè)置（路口自適應(yīng)控制時(shí)倒計(jì)時(shí)不滅）

2.信號(hào)機(jī)核心系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)、換控制機(jī)、控制機(jī)出故障、驅(qū)動(dòng)需要更換時(shí)，控制機(jī)自動(dòng)黃閃模塊自動(dòng)切換到黃閃功能

3.信號(hào)機(jī)紅燈出現(xiàn)故障時(shí)，控制機(jī)可設(shè)置黃閃、關(guān)燈或正常運(yùn)行并在下一個(gè)相位紅燈顯示時(shí)由黃燈代替點(diǎn)亮

交通信號(hào)控制機(jī)

HK交通信號(hào)控制機(jī)操作說(shuō)明

功能介紹

● 可實(shí)現(xiàn)24相位控制，可擴(kuò)展到48相位，相序、相位含義可由用戶設(shè)置；信號(hào)機(jī)可設(shè)置普通日，星期，周末和節(jié)假日四種日期類型，每種類型可將每天24個(gè)小時(shí)劃分為24個(gè)時(shí)段，根據(jù)不同的時(shí)段選擇相應(yīng)的控制方案；

● 標(biāo)配24組燈控輸出，可擴(kuò)充到48組燈控輸出,每路燈組帶電流電壓檢測(cè)，故障信息實(shí)時(shí)上傳到后臺(tái)中心以及連接信號(hào)機(jī)的手機(jī)平板等設(shè)備；

● 自帶16路檢測(cè)器輸入，可擴(kuò)充到32路，每路檢測(cè)器具有自適應(yīng)、自調(diào)協(xié)、自恢復(fù)功能，具有高穩(wěn)定性、高適應(yīng)性特點(diǎn)；同時(shí)設(shè)備可接二種以上類型的車輛檢測(cè)器（地埋式線圈、視頻、地磁、紅外、微波檢測(cè)器等）。

HK交通信號(hào)控制機(jī)操作說(shuō)明

● 通信接口豐富，4個(gè)USB端口，可接鼠標(biāo)鍵盤和U盤；3個(gè)10M/100M RJ45網(wǎng)口、3個(gè)RS232/RS485通用異步串口；1個(gè)VGA信號(hào)輸出口?？梢詫?shí)現(xiàn)電腦、區(qū)域機(jī)、串口服務(wù)器、交換機(jī)等多種外設(shè)無(wú)縫連接；

● 信號(hào)機(jī)可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接智能移動(dòng)設(shè)備，通過(guò)手機(jī)或者平板電腦查看和配置信號(hào)機(jī)的所有參數(shù)，查看實(shí)時(shí)狀態(tài)，燈組運(yùn)行情況，手動(dòng)管制。

● 手機(jī)可以通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)連接和配置信號(hào)機(jī)。實(shí)時(shí)監(jiān)控信號(hào)機(jī)的狀態(tài)，燈組報(bào)警信息，配置信號(hào)機(jī)。

城市交通控制系統(tǒng)解困之策

我們的交通需求蕞大的變化實(shí)際上是策略，現(xiàn)在我們城市交通信息管理方面或者是治理方面，經(jīng)常提這幾個(gè)問(wèn)題，第壹是交通擁堵發(fā)生了，尤其是大范圍的交通擁堵，能不能用信號(hào)控制辦法來(lái)解決？還有交通瓶頸的出現(xiàn)，能不能通過(guò)信號(hào)控制來(lái)解決？通過(guò)特殊的穩(wěn)壓及濾波設(shè)計(jì)，保證信號(hào)控制機(jī)可以在惡劣的外場(chǎng)環(huán)境下持續(xù)工作。特殊的情況，比如說(shuō)大事件、大型活動(dòng)，交通控制能夠起多大的作用？這都是我們?cè)瓉?lái)沒(méi)有看到的功能。還有多方式的問(wèn)題，現(xiàn)在我們的信號(hào)控制是很好，但是控制的時(shí)候只管機(jī)動(dòng)車，行人和非機(jī)動(dòng)車我們?cè)趺唇鉀Q？我們進(jìn)口的系統(tǒng)，夜里的時(shí)候只能固定的配式，有行人沒(méi)行人都一個(gè)樣，到底是不是為行人服務(wù)的？

人的思考、人工智能以及大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，對(duì)我們的算法提出了要求，現(xiàn)在的需求和我們的控制系統(tǒng)脫節(jié)，所以我們從應(yīng)用領(lǐng)域、研發(fā)團(tuán)隊(duì)到主管部門都遇到了這樣的困境，這個(gè)困境可以從三個(gè)方面解決，即確定新策略，適應(yīng)新數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)新算法。

這個(gè)行業(yè)的策略是要引導(dǎo)城市向交通治理的方向有規(guī)范化的道路來(lái)走，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)要引導(dǎo)其開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，對(duì)行業(yè)本身來(lái)說(shuō)要做標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。走出這個(gè)困境，我認(rèn)為理念是核心，內(nèi)容比形式更重要，實(shí)效比造勢(shì)更重要。希望做信號(hào)控制的企業(yè)實(shí)實(shí)在在把我們的系統(tǒng)做好。