紅綠燈生產(chǎn)廠家

人行道上的紅綠燈應(yīng)該如何改進？

很多行人看到綠燈持續(xù)一段時間的話會有沖綠燈的情況，這個用倒計時改善效果有限。

可以用兩段式紅綠燈，行人通過馬路要先后過兩道紅綠燈。第壹道紅綠燈后，行人進入待行區(qū)。第二道紅綠燈才是真正馬路的紅綠燈。所以兩段式紅綠燈并不會影響車流。這個方案比較像交通信號有很多箭頭的那種路口，對于機動車的交通燈設(shè)計。

交通信號燈

能不能設(shè)計出紅綠色l盲也能準確識別的交通信號裝置？

我還沒見過紅綠共享一個燈的紅綠燈是單純用顏色來區(qū)分停和走的。一般都是畫個小人，或者數(shù)個數(shù)，紅綠色l盲毫無壓力。

紅綠色l盲能分辨的信號燈早就普及了很多年了，至少我所在的城市天津已經(jīng)很多年了。

控制方法

可以分為定時控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

定時控制交叉口l交通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制;一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。

基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。