?紅綠燈制造廠家

紅綠燈檢測應(yīng)用

Input：

（1）圖像視頻分辨率（整型int）

（2）圖像視頻格式（RGB，YUV，MP4等）

（3）攝像頭標(biāo)定參數(shù)（中心位置（x,y）和5個(gè)畸變

系數(shù)（2徑向，2切向，1棱向），浮點(diǎn)型float）

（4）攝像頭初始化參數(shù)（攝像頭初始位置和三個(gè)坐標(biāo)方向

的旋轉(zhuǎn)角度，車輛寬度高度車速等等，浮點(diǎn)型float）

Output：

（1）BandingBox左上右下的坐標(biāo)位置（浮點(diǎn)型float）

（2）Type類型：人，車，…，… （整型int）

（3）執(zhí)行度：是指判別目標(biāo)物為某種類型的比率。

比如為人，車，…，…的比率。（浮點(diǎn)型float）

（4）需要遮擋目標(biāo)區(qū)域的左上右下的坐標(biāo)位置（浮點(diǎn)型float）

（5）攝像頭與目標(biāo)物距離 （浮點(diǎn)型float）

圖1. 交通信號(hào)燈檢測結(jié)果效果演示

紅綠燈

控制方法

可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

自適應(yīng)控制把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長度等，逐漸了解和掌握對(duì)象，把他們與希望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達(dá)到蕞優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式。目前現(xiàn)行的應(yīng)該是《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016），其中與安裝方式相關(guān)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司，是一家專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。

交通信號(hào)燈廠家

交通信號(hào)燈——控制方法

自行車三輪車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。通過陡坡，橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道或途中車閘失效時(shí)，須下車推行。不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其它車輛或手中持物。不準(zhǔn)牽引車輛或被其它車輛牽引。不準(zhǔn)扶身并行，互相追逐或曲折競駛。騎三輪車不準(zhǔn)并行。未滿16周歲的人，不準(zhǔn)在道路上趕畜力車。燈柱高7米，上面掛著一盞紅、綠兩色提燈，由于當(dāng)時(shí)電燈并沒有發(fā)明成功，所以當(dāng)時(shí)使用的是煤氣燈，需要一名警l察手持長桿牽動(dòng)皮帶來轉(zhuǎn)換顏色。未滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。