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          架大修視頻宣傳策劃稿

從黎明匆匆的出發(fā)，到夜晚萬家等待的燈火，這是一座城市跳動(dòng)的脈搏。而軌道交通是支撐城市發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)保證，建設(shè)地鐵就是建設(shè)城市，四通八達(dá),情系萬家是地鐵人的中國夢(mèng)，軌道交通網(wǎng)的安全運(yùn)營是地鐵架大修的責(zé)任與使命！

深圳地鐵一期工程于2004年12月開通運(yùn)營，截止2016年12月，共開通8條線路，全長共計(jì)276公里，進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,列車投入運(yùn)營60萬公里需進(jìn)行架修；120萬公里需進(jìn)行大修，目的在于恢復(fù)列車使用性能，達(dá)到或接近新車出廠標(biāo)準(zhǔn)，確保列車的安全運(yùn)營。

所未有的水平，吸引全世界的目光。

【標(biāo)版結(jié)語】

華為和榮耀智能手機(jī)的出貨量達(dá)到了1.53億臺(tái)，拿下了全球市場(chǎng)10%的份額，位居世界第三，僅次于三星蘋果，營收貢獻(xiàn)也已經(jīng)和華為傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)-運(yùn)營商業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)。

，吸引國內(nèi)外真空產(chǎn)業(yè)企業(yè)，建立產(chǎn)學(xué)研一體化體系，吸引真空行業(yè)上中下游企業(yè)入駐，綜合配套方位智慧城市

我們致力打造一個(gè)世界的的智慧城市！

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傳統(tǒng)的創(chuàng)意流程，是在明確需求、洞察分析、創(chuàng)意測(cè)試、優(yōu)化迭代間的循環(huán)往復(fù)。

而現(xiàn)行的創(chuàng)意方法趨向情景化和直效化。情景化滿足受眾對(duì)美好使用體驗(yàn)的想象，直效化利用直接的痛點(diǎn)功效刺激受眾欲求。

傳統(tǒng)創(chuàng)意流程的不足在于重用性低、準(zhǔn)確度低、效率低。具體來說就是素材完成過程之間相對(duì)獨(dú)立，創(chuàng)意經(jīng)驗(yàn)重用性低；素材創(chuàng)意思路沒有側(cè)重，結(jié)果導(dǎo)向不夠清晰，導(dǎo)

創(chuàng)意的產(chǎn)品化思路