中歐班列鐵路運輸；

貨運中心現(xiàn)有業(yè)務范圍不包括貨運代理等業(yè)務項目。為解決超范圍經(jīng)營問題，根據(jù)《中華人民共和國合同法》第三百一十七條的有關規(guī)定，貨運中心作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，對全程運輸享有承運人的權利，承擔承運人的義務。因此，貨運中心通過請示局集團公司，與市場監(jiān)督管理局豐臺分局充分溝通，根據(jù)《經(jīng)濟行業(yè)分類》，在貨運中心營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍中增加了項，增加了貨代等三項經(jīng)營項目。在新增的業(yè)務范圍內(nèi)，“普通貨運 貨代 鐵路貨運”可以實現(xiàn)全部多式聯(lián)運業(yè)務，為貨運中心“一單制”的順利發(fā)展提供政策依據(jù)。

1 陸運：

隨著一帶一路政策的提出，我國對跨境電商的扶持力度也越來越大，中歐班列的出現(xiàn)為大家新添了一種選擇方式，這一種運輸方式的特點在于，我們的貨物直接由鐵路運輸?shù)侥康牡?，當然時效(Prescription)上也略久，費用相對來說也較便宜一些。

2 空加派：

現(xiàn)在又有了空加派的運輸方式，也就是說先空運運到當?shù)兀又儆僧數(shù)乜爝f派送至亞馬遜倉庫，這種方式時效(Prescription)快，比直發(fā)快遞又稍微慢一些，但是可以免預約入庫?，F(xiàn)在市面上的空 派一般是雙清包稅的，也不需要支付關稅預付費用等，大概30元/kg6。

3 海外倉：

如果您在國外有租賃海外倉，也可以考慮(cider)海外倉調(diào)撥的方式，您可以先發(fā)貨到海外倉，這樣可以同時做FBA和海外倉，當你有需要的時候就可把海外倉的貨調(diào)到FBA倉，也不用再清關。

除“始發(fā)站到達站固定、運行線路固定、到發(fā)時間固定、運價固定，車次固定”的五定班列外，鐵路運行時效并不理想；以一千公里運距為例，公路門到門運輸只需要2-3天，而鐵路散發(fā)集裝箱站到站就需要一周左右。而且，要享受五定班列的時效及優(yōu)惠鐵路運價，客戶需一次性集結30至35個集裝箱后提前5天甚至更長時間向鐵路部門申請，遠不如公路運輸貨隨好隨走的靈活性。