4×2載貨車首配康邁輪端!江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處?

安康 法士特，動(dòng)力輸出有保障 很多卡友可能對(duì)江淮德沃斯并不熟悉，這是江淮在中卡市場推出的車型，不僅秉承了江淮的，還為消費(fèi)者提供了更加細(xì)分市場的解決方案。 這款車搭載了安徽康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出220馬力，輸出扭矩為820Nm，響應(yīng)速度快，爆發(fā)力強(qiáng)，超車、爬坡能力到位。整機(jī)采用了模塊化設(shè)計(jì)，自重輕，并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 與之匹配的是法士特8擋變速箱，依據(jù)用戶實(shí)際使用工況以及載荷量身打造，操作順滑，齒比綿密，優(yōu)化了各擋位速比，傳動(dòng)系動(dòng)力匹配更合理。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 后橋速比可選4.11/4.33/4.875/5.286，滿足用戶的多樣化需求，9T承載能力，適應(yīng)全工況、多噸位用車場景。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 精準(zhǔn)匹配的傳動(dòng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)物流的可靠保障，但這款車的優(yōu)勢不只是傳動(dòng)系統(tǒng)，其可靠性同樣讓人信服。

江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處?

搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，更合規(guī) 前不久，由國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中心、中物聯(lián)冷鏈委等單位共同起草《食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)?食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》發(fā)布，并即將雨2021年實(shí)施，其中對(duì)冷鏈運(yùn)輸全過程管控提出了高要求，也因此，冷藏車需要利用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的全程監(jiān)測。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 江淮中卡德沃斯冷藏車搭載了車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，可以對(duì)車輛工作時(shí)長、運(yùn)行里程、油耗等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)在線遠(yuǎn)程溫度、濕度監(jiān)控，保障貨物安全。此外，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還具有WEB端、車隊(duì)APP端在線查看功能，讓車隊(duì)管理者更了解車輛運(yùn)行狀態(tài)。

通過這些輕量化設(shè)計(jì)，德沃斯的底盤自重僅4.6噸，4x2廂車整車自重7.875噸，和同級(jí)別車輛相比單趟可以多拉1000斤左右的貨物，每年收益也可以多至少上萬元。

福田歐航同樣采用了大量輕量化的技術(shù)，包括鋁合金油箱、變速箱殼體等，但是國六版本的公告自重為8.325噸，相比江淮德沃斯Q9 7.875噸的自重，多了0.45噸。

如何能獲得更多的運(yùn)營收益是每個(gè)卡友關(guān)注的重點(diǎn)問題，開源節(jié)流無疑是好的，其中節(jié)流簡單來說就是節(jié)省成本，而車輛的維保成本是車輛全生命周期中的主要成本之一，如何幫助卡友省錢也是各主機(jī)廠考慮的重點(diǎn)問題。

F8JZ95CM來自法士特,為模塊化AMT變速箱

先來說一下這臺(tái)車所搭載的AMT變速箱，型號(hào)為F8JZ95CM，來自法士特，為模塊化AMT變速箱。這臺(tái)變速箱的本體部分為法士特8JS95-C，在此基礎(chǔ)上，增加了換擋、離合器執(zhí)行模塊從而演變?yōu)锳MT變速箱。

其命名，也用了全新的方式，F(xiàn)為“法士特”，8為前進(jìn)擋位數(shù)，J為機(jī)械式，Z為自動(dòng)擋，95為大輸入扭矩（X10），C為速比代號(hào)，M為模塊化。

法士特8擋系列變速箱，在載貨車上面應(yīng)用的極為廣泛，多年、大量的裝機(jī)量讓這款變速箱在用戶群體當(dāng)中有著非常好的口碑。變形而來的AMT變速箱采用成本相對(duì)來說較低的模塊化布局方式，讓這臺(tái)變速箱保證了成本方面的優(yōu)勢。