天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

SBS改性瀝青也存在離析問題。SBR可以改善瀝青的流變學(xué)性能，使瀝青粘彈性和低溫延度大大提高；同時也可以提高瀝青粘附性和粘韌性，降低其感溫性能。SBR改性瀝青具有良好的抗沖擊能力、抗開裂能力、耐磨耗能力和防水能力，延長道路的使用壽命。

SBS在高低溫性能、彈性恢復(fù)性能和感溫性能方面均有突出的優(yōu)點，其改性效果佳；EVA的高溫穩(wěn)定性與PE相當(dāng)，但低溫延度稍好一些，其改性效果次之；PE除對瀝青的高溫性能有所改善外，其他性能都沒有明顯改善，改性效果最差。對于用作高等級公路瀝青路面的面層，無論是炎熱地區(qū)、溫暖地區(qū)、還是寒冷地區(qū)，都應(yīng)優(yōu)先選用SBS改性瀝青；EVA改性瀝青適用于炎熱地區(qū)和一般溫暖地區(qū)，但不宜用于寒冷地區(qū)；而PE改性瀝青除可用于炎熱地區(qū)外，溫暖和寒冷地區(qū)均不適用。

耐久性。

瀝青道面在自然環(huán)境中將受到溫度、陽光、空氣、水等因素的作用，隨著時間的延長，瀝青混凝土將失去粘性，逐漸變脆，以致由于輪胎荷載及其他因素的作用而發(fā)生碎裂，乃至瀝青與礦料脫離，使道面發(fā)生松散損壞。而機(jī)場跑道表面不得有任何松散浮動物(如小石子)，以免吸入飛機(jī)發(fā)動機(jī)打壞機(jī)件而造成事故，這就要求瀝青道面表面整體性好。同時飛機(jī)發(fā)動機(jī)的高溫氣流對瀝青道面也有一定的影響，因此，要求改性瀝青不但具有良好的抗老化性能，而且還應(yīng)具有較強的粘結(jié)性能即與石料具有良好的粘附性。

天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

改性劑的選擇

在具體工程中，改性劑選擇哪一種類型及型號，改性劑的添加量為多少?對什么基質(zhì)瀝青進(jìn)行改性? 要達(dá)到什么技術(shù)要求?是一件技術(shù)性很強的事情，需要經(jīng)過一系列地調(diào)查分析和試驗研究，并通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析來確定。這項工作越細(xì)致越扎實，其改性效果越好。不能簡單地說哪個品種的改性劑好與不好，可用與不可用，應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場所處的地區(qū)氣候條件、飛機(jī)類型與機(jī)場等級和投資情況、改性瀝青設(shè)備條件、機(jī)場的設(shè)計要求等條件綜合考慮。

(1)根據(jù)機(jī)場道面使用要求選擇改性劑。

不同的機(jī)場，飛機(jī)類型可能不同，使用要求、荷載大小等都不同。對于大中型機(jī)場，荷載相對較大，提高其抗車轍、擁包等變形能力是重點，宜使用熱塑性橡膠類(SBS)或熱塑性樹脂類(PE、EVA)等改性劑；而對于中小型機(jī)場，使用頻率和荷載都較小，因此，氣候因素和舒適性是考慮的主要因素，提高抗裂性和耐久性是重點，可考慮選擇熱塑性橡膠類(SBS)或橡膠類(SBR)。

(2)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件選擇改性劑。

我國的氣候條件復(fù)雜多變，且北方與南方差異很大，而機(jī)場又分布在全國各地，因此，改性劑的選擇必須根據(jù)氣候條件確定。對于南方高溫地區(qū)，突出的問題是解決高溫穩(wěn)定性，可以選擇SBS、PE、EVA等改性劑對瀝青進(jìn)行改性。而對于北方低溫寒冷地區(qū)，抗裂的性能要求較高，選擇SBS、SBR等改性劑改性效果比較好。在我國許多內(nèi)陸地區(qū)如西北、華北、中南等地區(qū)冬季寒冷，夏季炎熱，低溫抗裂和高溫穩(wěn)定性都是要考慮的問題，從目前研究和使用情況來看，選擇SBS改性劑或復(fù)合改性的效果比較好。

道路瀝青常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時逐漸熔化，能溶于溶劑。今天我們共同探究下道路瀝青的來源：高溫瀝青粉

道路瀝青是石油煉化的產(chǎn)品。簡單說石油煉化企業(yè)在煉化油時，過去主要生產(chǎn)氣和汽、煤、柴油剩下的重油再加工就是瀝青，但現(xiàn)在路面對瀝青要求高了，油加工道路瀝青時不再象過去那樣子用油煉化后的垃圾了。由油經(jīng)常減壓蒸餾或殘余物經(jīng)氧化及調(diào)合而制得，也可由溶劑脫瀝青工藝及調(diào)合方法而制得。也可作為乳化瀝青和稀釋瀝青的原料，這樣得到的道路瀝青質(zhì)量較好。目前國內(nèi)中石油，中石化的煉廠基本都有生產(chǎn)。

一般油煉制完成品油剩下的殘渣就是道路瀝青，這是道路瀝青的主要來源。此外，還有一些天然瀝青如巖瀝青、湖瀝青等等，不用煉制，但產(chǎn)量小，且通常只能代替一部分人工瀝青。