東莞海運(yùn)到美國(guó),外貿(mào)工廠要知道的出貨注意事項(xiàng)!

東莞海運(yùn)到美國(guó)，外貿(mào)工廠要知道的出貨注意事項(xiàng)！ 一.關(guān)于包裝細(xì)節(jié)： 1.在供應(yīng)商（或您自己的工廠）驗(yàn)貨時(shí)，務(wù)必檢查貨品上的LOGO和認(rèn)證，如不是自己的LOGO或者產(chǎn)品上有貼沒(méi)有獲得證書(shū)的認(rèn)證，在美國(guó)進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，貨物將被沒(méi)收，不能抱有僥幸心理；特別注意是的貨物，這類(lèi)產(chǎn)品沒(méi)收之后會(huì)給品牌公司發(fā)函等待回復(fù)沒(méi)有問(wèn)題才能放行如果一直沒(méi)有回復(fù)貨物會(huì)一直被扣留，也有可能沒(méi)收罰款。 2.貨品上的LABEL，外箱上的LABEL務(wù)必黏貼牢固，防止貨物運(yùn)輸途中標(biāo)簽脫落； 3.請(qǐng)務(wù)必使用出口標(biāo)準(zhǔn)紙箱包裝貨物，太軟的紙箱會(huì)在運(yùn)輸途中變形，，導(dǎo)致貨物丟失； 4.如貨物是有自己的商標(biāo)，并且商標(biāo)已經(jīng)是在美國(guó)注冊(cè)。建議將商標(biāo)證書(shū)和產(chǎn)品一起打包，放在產(chǎn)品的上面，再封箱； 5.如產(chǎn)品上印有認(rèn)證，如UL, BLUETOOTH等，請(qǐng)將認(rèn)證證書(shū)也同貨物一起打包； 二.關(guān)于清關(guān)細(xì)節(jié)： 1.出貨前（提貨，交倉(cāng)），請(qǐng)與您的貨運(yùn)公司確認(rèn)出口的貨品是否符合美國(guó)海關(guān)的管制要求。得到貨運(yùn)公司的100%肯定后再安排出貨；40立方以上包整柜會(huì)比較劃算，整柜安全系數(shù)比散貨要高一些，因?yàn)橹虚g少了拆柜換柜的過(guò)程。 2.請(qǐng)務(wù)必留意，產(chǎn)品上的證書(shū)必須和所出的產(chǎn)品匹配，不能魚(yú)龍混雜，張冠李戴； 3.產(chǎn)品證書(shū)一般都會(huì)對(duì)產(chǎn)品上印制的認(rèn)證LOGO的形狀，大小，規(guī)格有要求，只能按照證書(shū)的要求去印制LOGO； 4.給貨運(yùn)公司提供出口資料，報(bào)關(guān)資料，清關(guān)資料務(wù)必如實(shí)提供，如品牌名，制造商名稱(chēng)地址等，這些都會(huì)在美國(guó)遇到查驗(yàn)時(shí)被美國(guó)海關(guān)核對(duì)，資料提供和貨物不符將會(huì)延誤海關(guān)的審核時(shí)期。如客戶(hù)提供的制造商是A，但產(chǎn)品證書(shū)上是B，就會(huì)延誤貨物的放行。重者貨物將會(huì)直接被沒(méi)收； 5.貨物品名一定要專(zhuān)業(yè)的顯示，因?yàn)檫@個(gè)影響到關(guān)稅的高低，不能隨意翻譯品名，也不要讓貨運(yùn)公司去翻譯，因?yàn)橹挥锌蛻?hù)對(duì)自己的產(chǎn)品理解。如果是重復(fù)出的貨物，品名請(qǐng)保持一直一致；

飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制要求

飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制要求以及行李重量限制 飛行時(shí)，通常要托運(yùn)大尺寸、重的行李。然而，許多乘客不太清楚要檢查的具體尺寸以及飛機(jī)檢查行李箱的尺寸要求。為此，下面介紹一下飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制以及如何對(duì)飛機(jī)托運(yùn)行李收費(fèi)的具體內(nèi)容，以便進(jìn)一步了解與飛機(jī)托運(yùn)行李有關(guān)的問(wèn)題。 一、飛機(jī)運(yùn)輸行李箱的尺寸要求 １、國(guó)航托運(yùn)行李尺寸 飛機(jī)托運(yùn)的行李箱的尺寸取決于路線(xiàn)，行李箱的尺寸要求也不同。從國(guó)航判斷，每件行李的長(zhǎng)度、寬度和高度分別不得超過(guò)１００厘米（４０英寸）、６０厘米（２４英寸）和４０厘米（１６英寸）。 ２、行李重量和體積 托運(yùn)行李重量不得超過(guò)４５公斤，周長(zhǎng)不得超過(guò)２００厘米；如果行李超過(guò)規(guī)定范圍，將被視為貨物運(yùn)輸，不能作為行李托運(yùn)。同時(shí)，行李的重量應(yīng)超過(guò)２公斤，長(zhǎng)度、寬度和高度應(yīng)為３０厘米、１０厘米和２０厘米。如果太小，就不能作為行李托運(yùn)。 注：一般來(lái)說(shuō)，托運(yùn)行李的尺寸、單件行李的三邊長(zhǎng)度和每件行李的重量不超過(guò)１５８厘米和２３公斤。 二、飛機(jī)托運(yùn)行李重量 １、免費(fèi)托運(yùn)行李重量 成人票和兒童票可以免費(fèi)攜帶，但是飛機(jī)大件空運(yùn)尺寸限制會(huì)根據(jù)不同的空間類(lèi)型而有所不同。頭等艙乘客可以攜帶４０公斤，公務(wù)艙３０公斤，經(jīng)濟(jì)艙２０公斤，兒童免費(fèi)１０公斤。密切跟蹤境內(nèi)外疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)，科學(xué)研判境外疫情輸入我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)動(dòng)態(tài)評(píng)估結(jié)果，確定口岸需重點(diǎn)防控的國(guó)家和地區(qū)，及時(shí)發(fā)布警示通報(bào)，修訂下發(fā)6版口岸防控技術(shù)方案和2版操作指南，分級(jí)分類(lèi)指導(dǎo)全國(guó)口岸做好防控工作。然而，無(wú)論您攜帶何種免費(fèi)行李，其周長(zhǎng)不能超過(guò)１１５厘米，這也是登機(jī)盒的要求。 ２、超重行李的重量 如果托運(yùn)行李的重量超過(guò)免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)則，超出部分應(yīng)自費(fèi)托運(yùn)。其中，自費(fèi)，１.５％的將用于計(jì)算每公斤運(yùn)費(fèi)。目前，對(duì)托運(yùn)重量的值沒(méi)有明確的規(guī)定。

航空貨運(yùn)的運(yùn)作方式有哪些?

航空貨運(yùn)的運(yùn)作方式有哪些？ 航空運(yùn)輸具體的運(yùn)作方式主要有：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式;航空急件傳送、貨到付款方式、以及集裝箱運(yùn)輸方式等。具體每一類(lèi)的空運(yùn)類(lèi)型是怎樣的呢?詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看本文介紹： 航空貨運(yùn)的運(yùn)作方式 航空貨運(yùn)的種類(lèi)有： 1、班機(jī)運(yùn)輸。 班機(jī)是期開(kāi)航、定航線(xiàn)、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。 2、包機(jī)運(yùn)輸。 包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)(艙)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至目的地。一般而言，包機(jī)(艙)的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動(dòng)范圍較小。 3、集中托運(yùn)。 集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。 4、航空急件運(yùn)輸。 航空急件運(yùn)輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。 5、貨到付款方式。 貨到付款方式，是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間事先達(dá)成協(xié)議，由承運(yùn)人在貨物運(yùn)抵目的地交給收貨人的同時(shí)，代發(fā)貨人或其代理人收取航空運(yùn)單上所記載貨物的貨價(jià)，然后寄給發(fā)貨人或其代理人，也就是代收貨款業(yè)務(wù)。而航空運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)及一應(yīng)手續(xù)費(fèi)，則由發(fā)貨人預(yù)付，也可由收貨人在目的地支付。貨物品名一定要專(zhuān)業(yè)的顯示，因?yàn)檫@個(gè)影響到關(guān)稅的高低，不能隨意翻譯品名，也不要讓貨運(yùn)公司去翻譯，因?yàn)橹挥锌蛻?hù)對(duì)自己的產(chǎn)品理解。 6、集裝箱運(yùn)輸方式。 集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢(shì)所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。 7、專(zhuān)人派送 這種方式是指發(fā)件的快遞公司指派專(zhuān)人攜帶快件在的時(shí)間內(nèi)，采用快捷的交通方式，將快件送交到收貨人手中。