在進(jìn)行控制臺選擇時，應(yīng)該根據(jù)行業(yè)操作的配套硬件設(shè)施及操控習(xí)慣，確定哪些是必備的功能，哪些是錦上添花的功能。雖然目前很多控制臺廠家都在倡導(dǎo)私屬定制，但一個不容忽視的問題是，定制產(chǎn)品雖然能夠滿足控制中心多樣化的需求，但由于很多設(shè)計還不規(guī)范，技術(shù)還不成熟，很容易出現(xiàn)實(shí)物差距較大，技術(shù)瑕疵嚴(yán)重等問題，客戶的權(quán)益無法得到保障。而受益于公1安1部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項政策，預(yù)計未來10年國內(nèi)智能交通的資金投入將超過1700億元。因此，盡量選擇控制臺研發(fā)和創(chuàng)新能力較強(qiáng)，產(chǎn)品線豐富，且定制化設(shè)計和實(shí)施能力非常強(qiáng)的公司進(jìn)行合作。

　　銀行安防系統(tǒng)除了服務(wù)于安全防范外，還成為銀行內(nèi)部管理的重要工具。監(jiān)控平臺的通用集成能力要適應(yīng)銀行大安防理念下的橫向整合，全1方1位安全管理，加速銀行安保向預(yù)防、評估、風(fēng)險監(jiān)控、技防的一體化管理轉(zhuǎn)型。通過對監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行全生命周期保護(hù)，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)只可在受控范圍內(nèi)正常、透明使用，通過任意方式將數(shù)據(jù)非1法帶離內(nèi)部環(huán)境將無法正常使用。隨著銀行業(yè)務(wù)日趨多樣化、營銷渠道多元化發(fā)展，彌補(bǔ)其技防空白，滿足產(chǎn)品應(yīng)用人性化、精細(xì)化需求。近年來智能化需求日漸凸顯，目前滿足將被動監(jiān)控轉(zhuǎn)為主動監(jiān)控需求的產(chǎn)品并不多，智能化也能為真正實(shí)用的應(yīng)急指揮中心做好鋪墊。

按控制原理的不同，自動控制系統(tǒng)分為開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)。

開環(huán)控制系統(tǒng)

在開環(huán)控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)輸出只受輸入的控制，控制精度和抑制干擾的特性都比較差。開環(huán)控制系統(tǒng)中，基于按時序進(jìn)行邏輯控制的稱為順序控制系統(tǒng)；由順序控制裝置、檢測元件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和被控工業(yè)對象所組成。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安全性是個復(fù)雜的體系，要保證視頻監(jiān)控的安全運(yùn)行，還需要考慮多級安全認(rèn)證機(jī)制、關(guān)鍵數(shù)據(jù)容災(zāi)，備份、網(wǎng)絡(luò)私密保護(hù)、網(wǎng)元自動化運(yùn)行管理等多種因素。主要應(yīng)用于機(jī)械、化工、物料裝卸運(yùn)輸?shù)冗^程的控制以及機(jī)械手和生產(chǎn)自動線。

閉環(huán)控制系統(tǒng)

閉環(huán)控制系統(tǒng)是建立在反饋原理基礎(chǔ)之上的，利用輸出量同期望值的偏差對系統(tǒng)進(jìn)行控制，可獲得比較好的控制性能。閉環(huán)控制系統(tǒng)又稱反饋控制系統(tǒng)。