利用切削力和工件受力變形相抵消的原理，采用雙刀架對中，即不需要使用中心架，也不需要使用跟刀架，只需采用適當?shù)毒邘缀谓嵌鹊碾p刀“對刀”切削，不但大大減小了工件彎曲變形，而且還能用大進給量，提高切削速度，同時進行粗車、半精車或精車，縮短加工時間，保證加工質量。在車床床鞍上裝上前后兩個中拖板刀架，中拖板的絲杠也改成左右旋螺紋傳動。采用前后兩把車刀徑向相對安裝，半精車車刀正裝，精車刀反裝，沿同一軸向方向走刀，左右旋轉絲杠帶動兩個中拖板刀架同時作徑向進刀或退刀，使兩刀同時切削，達到切削力相抵消的目的。為了使切削力平衡，精車刀需采用0°后角或小負后角，增加精車刀所產生的切削力，使之與半精車（切削余量大）所產生的切削力相平衡。中、小拖板的鑲條不應太松，車刀刀架應壓緊，防止讓刀而產生凸面。

絲杠車端面時應注意以下幾點：

(1)車刀的刀尖應對準工件的回轉中心否則會在端面中心留下凸臺。

(2)工件中心處的線速度較低，為獲得整個端面上較好的表面質量，車端面的轉速比車外圓的轉速高一些。

(3)直徑較大的端面車削時應將床鞍鎖緊在床身上，以防有床鞍讓刀引起的端面外凸或內凹。此時用小滑板調整背吃刀量

(4)保持車刀鋒利。中、小拖板的鑲條不應太松，車刀刀架應壓緊，防止讓刀而產生凸面。

(5)精度要求高的端面，亦應分粗、精加工。

      絲桿在加工過程中接觸支撐爪而產生振動。車床所以在車削細長軸時，使用三爪跟刀架，因為使 用三個支撐爪的跟刀架，能使工件上、下、前、后均不能移動，車削穩(wěn)定，不易產 生振動。 使用跟刀架時，一定要注意 支撐爪對工件的支撐要松緊適 當，若太松，起不到提高剛性的 作用，若太緊則影響工件的形狀 精度，車出的工件呈“竹節(jié)形”。因為軋制的絲杠表面更加堅固，且表面光潔度更好，另外，軋制工藝可以用來處理長棒材，然后可以切割成任意長度。

絲桿在車 床車削過程中，要經常檢查支撐 爪的松緊程度，進行必要的調 整。