飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球較大的區(qū)別在于具有推進和控制飛行狀態(tài)的裝置。二、時效性強，能隨時隨地的出現(xiàn)在比賽、晚會、禮儀慶典、盛大游1行等重要場合。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進裝置組成。艇體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體（有氫氣或氦氣）借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。大型民用飛艇還可以用于交通、運輸、娛樂、賑災(zāi)、影視拍攝、科學實驗等等。比如，發(fā)生自然災(zāi)害時，通訊中斷就可以迅速發(fā)射一個浮空器，通過浮空氣球搭載通訊轉(zhuǎn)發(fā)器，就能夠在非常短的時間內(nèi)完成對整個災(zāi)1區(qū)的移動通訊恢復。

飛艇相對于飛機來說的優(yōu)勢就是它具有保持不能可比的滯空時間。飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最1大的區(qū)別在于具有推進和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛機在空中飛行的時間是以小時為基本單位來計算的，而飛艇則是以天來計算。飛艇還可以悄無聲息的在空中飛行，這一點在軍事上的應(yīng)用同樣重要。1957 年 3 月，美國一艘 ZPG -2 型軟式飛艇在一次飛行中創(chuàng)造了連續(xù)飛行 264.2 小時的世界記錄，其總里程長達 15,200 公里。軍1用飛艇一般都使用氦氣保持浮力，因此能安靜并且平穩(wěn)地完成升降和飛行，這對其攜帶高科技監(jiān)視設(shè)備至關(guān)重要。飛艇可以在其氣囊中攜帶大型雷達天線，而后者的形狀和尺寸幾乎不受限制。與飛機相比，軍1用飛艇可降低約 30% 左右的能耗和飛行費用，其雷達反射面積也要比現(xiàn)代飛機小許多。

雖然軍1用飛艇具有極大的發(fā)展?jié)摿?，但我們還是不能回避其固有的缺陷。上個世紀，飛艇被飛機取代的主要原因有兩個：高昂的造價和過低的速度。一名操作員加三名輔助人員就可完成飛行作業(yè)，極大的節(jié)省了人力資源。雖然飛艇的使用費用十分的低廉，但其造價卻是個天文數(shù)字。飛艇的價格一般依據(jù)其外形尺寸的大小而不同，例如一個 40 米長的小型軟式飛艇的價格約為 200 萬美元。如果使用飛艇作為大型軍事運輸工具，就注定了其初期建造數(shù)量一定不會很多，起初運載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價，現(xiàn)代工程材料和航空電子設(shè)備將使現(xiàn)代飛艇要比其半個世紀前的祖先先進了許多，但其速度仍然是個令人頭1痛的問題。要知道，現(xiàn)代噴氣飛機的速度至少是飛艇的 6 倍以上。當然，軍1用飛艇的速度慢只是相對飛機來說的，而對于水面艦艇來說飛艇的速度是相當快的。不過話又說回來了，飛艇的速度既是劣勢也是優(yōu)勢。因為飛艇相比速度更快的飛機在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時更具有優(yōu)勢，它可以在目標地域上空懸停很長一段時間，這可使其上搭載的偵察儀器可以即準確又高1效率的探測目標。另外，在低速情況下，艇上雷達可以更容易的探測到小型目標。

飛艇廣告的優(yōu)勢

1.具有新穎、刺激、轟動的廣告效應(yīng)。歐洲和美國的科學家已經(jīng)宣布共同研制一種升限可達20千米的高空飛艇，這一區(qū)域?qū)τ陲w機來說實在是太高了，但是對于那些衛(wèi)1星來說又太低了。據(jù)研究機構(gòu)調(diào)查城市中只有 38%的人群曾經(jīng)看到過飛艇廣告的發(fā)布，它的每次發(fā)布飛行，必將產(chǎn)生新穎、刺激、轟動的廣告效應(yīng)。飛艇龐大的身軀配合超低空、超低速、空中懸停、夜晚發(fā)光等特1效，使它產(chǎn)生強大的視覺沖擊力，快速高1效的提升企業(yè)，卓爾不群的形象，成為城市中的一道亮麗的風景。

2.覆蓋范圍廣。飛艇航行輻射范圍較廣，良好的廣告飛行高度在300米以下，若天氣情況良好，飛艇廣告范圍在靜止的狀態(tài)下，可以覆蓋的半徑約為5千米，廣告總覆蓋面積可達78.5平方千米。