在維修工程機(jī)械時(shí)，一些維修人員不采取正確的維修方法，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。在更換配件前，有些維修人員對(duì)新配件不做技術(shù)檢查，拿來(lái)后直接安裝到工程機(jī)械上，這種做法是不科學(xué)的。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長(zhǎng)期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應(yīng)引起維修人員的注意。

單向閥的茂芯有球形、錐形和滑閥形，因?yàn)榛y形式的單向閥密封性較差，所以很少使用。如不徹底清除缸套臺(tái)階、活塞環(huán)槽內(nèi)積炭、螺栓孔內(nèi)雜物、液壓元件內(nèi)砂粒，導(dǎo)致螺栓扭矩不足、活塞環(huán)易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。球形單向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，但是鋼球沒(méi)有導(dǎo)向，正圓度的誤差對(duì)其密封性能有很大影響，一般用于流量和壓力較小的以及要求不高的系統(tǒng)。錐形單向閱密封性好，應(yīng)用較廣，適用于大流量和高壓系統(tǒng)，但是它的工藝較復(fù)雜，制造精度要求較高，表面需經(jīng)過(guò)研磨加工。

半開(kāi)型精閥指在某些油口連通時(shí)并不將通路完全打開(kāi),而是使油液在比較狹窄的半開(kāi)啟通路中流過(guò)。工程機(jī)械上有很多偶件，如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件。如X型滑閥，它的機(jī)能與H型滑調(diào)類(lèi)似，但它在中間狀態(tài)時(shí)各油口之間的通路都比較狹窄，這樣由于節(jié)流作用使P口仍能保持一定的壓力。同時(shí)，由于中間位置為半開(kāi)啟狀態(tài)，在啟動(dòng)和換向時(shí)是逐漸打開(kāi)或關(guān)閉的，所以可以起到緩沖作用，避免了換向壓力沖擊。

當(dāng)挖掘機(jī)進(jìn)行土石方工程(Engineering)時(shí)，作業(yè)的場(chǎng)地一般都是凹凸不平的，在這樣的地形條件履帶式挖機(jī)行走的路線(xiàn)不當(dāng)，機(jī)體的重量都會(huì)傾向局部（part)，局部壓力變大，會(huì)對(duì)履帶局部會(huì)造成一定損害，會(huì)出動(dòng)問(wèn)題。操縱滑閥的方式大致有以下幾種:手動(dòng)滑閥、機(jī)動(dòng)滑減、電磁滑閥、液動(dòng)滑閥、氣動(dòng)滑閥、電液滑閥和機(jī)液滑閥，手動(dòng)滑商它直接用手操縱滑閥換向，有自動(dòng)復(fù)位和定位兩種不同的形式。轉(zhuǎn)彎時(shí)操作控制不當(dāng)，當(dāng)挖掘（excavate)機(jī)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)，其中一側(cè)的履帶行走、另一側(cè)履帶不動(dòng)，出現(xiàn)大幅度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如果履帶被地面上凸起的部分阻擋，就會(huì)卡到轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)的履帶，履帶很容易被拉傷。