傳感器

負載影響：沒有負載影響，除非電源電壓有變化。1.8. 電磁干擾/射頻干擾（EMI/RFI影響）由20至1000MHz，場強達至30V/M時，輸出漂移小于±0.1%量程。1.9. 安裝位置影響零點漂移至多為±0.25kPa。所有的零點漂移都可修正掉；對量程無影響。2. 功能規(guī)格2.1. 測量范圍：見選型表2.2. 零點與量程2.2.1. 數字、智能：可用本機量程和零點按鈕調整，或用HART手操器遠程調整2.2.2. 模擬、線性：量程和零點連續(xù)可調2.3. 零點正、負遷移

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差壓傳感器

用于測量汽車發(fā)動機尾氣顆粒捕集器（DPF）前后通道的尾氣壓力差。為了達到排放標準的要求，通常的方法時在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。清除這些積聚顆粒的方法是在通道的某個位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來提高廢氣的溫度，在捕集器中存在催化劑時，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒并氣化。這個清潔過程被稱為“再生”過程。這個過程中有一個問題，“再生”過程太頻繁，會增加耗油量；間隔太長，則會降低發(fā)動機性能。因而，選擇合理的“再生”觸發(fā)時刻顯得非常重要。

差壓傳感器在使用中需要注意一些事項比如：被測介質不允許結冰，否則將損傷傳感器元件隔離膜片，導致變送器損壞，必要時需對變送器進行溫度保護，以防結冰;切勿用高于36V電壓加到變送器上，導致變送器損壞;在測量蒸汽或其他高溫介質時，其溫度不應超過變送器使用時的極限溫度，高于變送器使用的極限溫度必須使用散熱裝置;測量蒸汽或其他高溫介質時，應使用散熱管，使變送器和管道連在一起，并使用管道上的壓力傳至變壓器。當被測介質為水蒸氣時，散熱管中要注入適量的水，以防過熱蒸汽直接與變送器接觸，損壞傳感器;切勿用硬物碰觸膜片，導致隔離膜片損壞等 [1]  。單獨的差壓傳感器目前使用量不是很多，現(xiàn)在有許多壓力傳感器既可以測絕壓也可以測差壓，這就很方便的讓客戶使用了。相信未來更加沒有單獨的差壓傳感器了，差壓傳感器在和絕壓傳感器合并在一起。

差壓傳感器特點

 性能j較高的價格比◇ 全不銹鋼結構設計，體積小巧重量輕，安裝方便◇ 性能穩(wěn)定可靠◇ 差壓范圍：0~10kPa...2MPa◇ 耐靜壓高達20MPa。

星儀傳感器本著多年差壓傳感器行業(yè)經驗，專注差壓傳感器研發(fā)定制與生產，先進的差壓傳感器生產設備和技術，建立了嚴格的產品生產體系，想要更多的了解，歡迎咨詢圖片上的熱線電話！??！