國內丁基橡膠市場的需求量大部分份額仍然被進口產品占據(jù)。而國內企業(yè)的市場占有率太低，國內產量和出口量對市場的影響非常有限。

　　在此情況下，需求難以得到滿足，大部分產品還需要從國外企業(yè)進口，特別是鹵化丁基橡膠產品，幾乎全部從國外進口。而國內企業(yè)所生產的丁基橡膠產品，多以普通丁基橡膠為主，本來產能就十分有限，除去滿足需求以外，出口量少得可憐。

丁基內胎

丁基內胎是以丁基膠為主要原料，使用在汽車 、自行車、飛機、工程運輸機械等以輪胎作為承載運輸工具的內膽。又稱丁基膠內胎。

再早期的承載輪胎內胎主要為天然橡膠為主要材料，但隨著輪胎從尼龍子午線過度到全鋼絲后對內胎提出了更高的要求，這種需求后就發(fā)展到了主要在石油當中提取的丁基膠內胎，又因天然膠內胎生產的早所以稱為A類胎，丁基膠內胎生產的晚稱為B類胎。

與丁基橡膠相比，丁基再生膠的硫化速度更快、與其他種類的橡膠相容性更高、耐老化性能更出色，比如使用丁基再生膠與天然膠并用生產橡膠制品時，丁基再生膠（主要是輻射法丁基再生膠）可以以任意比例（控制在50份以下）與天然膠并用，顯著改善橡膠制品的耐老化性、耐熱性、耐透氣性，降低橡膠制品原料成本。

與丁基原膠相比，丁基橡膠是回收再利用的物質，在生產丁基制品的時候需要合理控制用量。的丁基再生膠一般可替代更多組分的丁基橡膠生產橡膠制品，降低更多的生產成本。

再生膠中的乳膠再生膠、丁基再生膠都是生產內胎的理想原料，尤其是可以替代丁基橡膠生產丁基內胎的丁基再生膠；目前很多內胎加工企業(yè)都在丁基內胎中添加合適比例的丁基再生膠，丁基橡膠/再生膠并用生產內胎時不僅需要注意再生膠摻用比例、配方設計、混煉工藝，還有一道特別重要的工序—濾膠HYL28Y8YYB。

丁基內胎是典型的薄壁型橡膠制品，對膠料的清潔度要求特別高，丁基膠料中一但含有雜質不僅影響丁基內胎外觀，還會嚴重影響丁基內胎的氣密性以及抗撕裂強度，因此濾膠是丁基內胎加工過程中必須進行的一道工序，濾膠工序即膠料經過篩網(wǎng)濾去雜質的過程，在濾膠機中進行，將丁基橡膠與丁基再生膠內部的機械雜質濾掉。