加速度傳感器是一種可以準(zhǔn)確測量瞬時速度的控制器。加速度傳感器當(dāng)然是對本身器件的瞬時速度開展檢驗。其本身的物理學(xué)保持方法我們就沒去進(jìn)行了，能夠想像集成ic內(nèi)部有一個真空泵地區(qū)，磁感應(yīng)器件即處在該地區(qū)，其根據(jù)慣性力矩功效造成工作電壓轉(zhuǎn)變，并根據(jù)內(nèi)部的ADC得出量化分析標(biāo)值。 加速度傳感器的靈敏度是其輸出數(shù)據(jù)信號（工作電壓/正電荷）與鍵入信號量（瞬時速度）比例。靈敏度越高，頻率穩(wěn)定度越大，靜電感應(yīng)影響和干擾信號噪音越小。 加速度計一般根據(jù)螺絲或膠合板固定不動在物體表層。假如加速度計的動態(tài)性品質(zhì)貼近物體的動態(tài)性品質(zhì)，則該一部分品質(zhì)將危害被測物體的健身運(yùn)動情況，造成準(zhǔn)確測量具備一定水平的失幀。因而，當(dāng)被測物體相對性較?。ň€路板，機(jī)殼等）時，應(yīng)需注意應(yīng)用小品質(zhì)的加速度傳感器。 加速度傳感器自身是彈黃品質(zhì)減振系統(tǒng)軟件，因而務(wù)必有共振頻率。假如被測物體的震動頻率貼近該共振頻率，則加速度傳感器的靈敏度將大幅度提升，而且輸出值無實際意義。一般，加速度計在其共振頻率的1/5或1/3頻率段內(nèi)工作中。 理想化加速度計的相頻特性自然是以0 Hz到 Hz的同樣靈敏度，可事實上沒有那樣的控制器。加速度計依據(jù)其原理而各有不同，一些在高頻率段主要表現(xiàn)優(yōu)良，可做到幾十kHz，一些具備更強(qiáng)的高頻回應(yīng)并可出示直流電回應(yīng)。

加速度傳感器的安裝 用加速度計進(jìn)行測量，為使數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和使用方便，可使用多種方法安裝，這有幾種，供大家選擇應(yīng)用。 1. 螺釘安裝 使用螺釘安裝，它的使用頻率響應(yīng)可近似原標(biāo)定的頻率響應(yīng)，且稱剛性安裝。螺釘安裝是在允許打孔的被測物上沿振源軸線方向打孔攻絲。 2. 粘接安裝 在被測物體不允許鉆孔時，可使用各種粘接劑，如“502”、環(huán)氧樹脂膠、雙面粘膠帶、橡皮泥。應(yīng)注意，前二種方法的使用頻率接近剛性安裝方法，后兩種一般用于低頻現(xiàn)場，且會使被測頻率大大降低。粘接方法不適合沖擊測量。 3. 磁座 磁座的優(yōu)點(diǎn)是不破壞被測物體，移動方便。但是應(yīng)考慮用磁座測試會使加速度計的使用頻率響應(yīng)有所下降(磁座在使用時要將短于路片拆卸掉！)，可能低于三分之一。使用時應(yīng)先在被測物上安裝磁座，再擰上傳感器，或者將二者輕輕吸附于被測物上。沖擊狀態(tài)會使傳感器產(chǎn)生電荷積累，影響測試精度。 4. 云母片/四氟膜 云母片安裝有兩個作用，隔熱、絕緣。對高溫狀態(tài)試件，可用厚度<0.1毫米的云母片墊置，其加速度計頻率響應(yīng)會略有降低。對試件與加速度計間的絕緣，云母與四氟是材料。 5. 三向傳感器安裝 為螺絲穿過通孔安裝，側(cè)端螺紋供檢測或測試用。

在安全應(yīng)用中，加速度計的快速反應(yīng)非常重要。加速度傳感器可以檢測交流信號以及物體的振動，用加速度傳感器檢測手持設(shè)備的振動/晃動幅度，利用加速度傳感器檢測自由落體狀態(tài)。加速度傳感器在微信功能中的創(chuàng)新功能突破了電子產(chǎn)品的千遍一律，這個功能的實現(xiàn)來源傳感器的方向、加速表、光線、磁場、臨近性、溫度等參數(shù)的特性。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。因此其的范圍比重力感應(yīng)器要大，但是一般在手機(jī)被提到的加速度感應(yīng)器時，其實就是指重力感應(yīng)器，因此兩者可以看做是等價的。