加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。評價(jià)平臺隔振性能好壞的主要技術(shù)指標(biāo)是空間科學(xué)試驗(yàn)載荷的微重力加速度大小，為使其達(dá)到理想的微重力加速度水平，要對載荷六自由度的空間運(yùn)動(dòng)作準(zhǔn)確測量，石英撓性加速度計(jì)當(dāng)仁不讓，開環(huán)石英撓性加速度計(jì)還具有低噪聲的優(yōu)勢，也就是說輸出的信號中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準(zhǔn)確地提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。為了說明加速度計(jì)的作用，魏超作了一個(gè)假設(shè)：假如沒有石英撓性加速度計(jì)提供的數(shù)據(jù)，隔振平臺就“不知道”該化解多大的振動(dòng)影響，平臺上的相關(guān)實(shí)驗(yàn)就沒法順利開展。近年來，隨著空天飛行任務(wù)的不斷開展，長期在軌飛行對長期穩(wěn)定性、長期密封性等提出了更高的要求，隨著技術(shù)的不斷突破，不遠(yuǎn)的將來，石英撓性加速度計(jì)將有望在更加宏偉的空天探測任務(wù)中再次帶給人們新的、更大的驚喜。應(yīng)選擇工業(yè)型長期監(jiān)測加速度傳感器，它采用外加防護(hù)罩，三角法蘭安裝，具有對地絕緣、防塵的作用。對出線方向有要求的可向制造商提出。對于不能觸及的部位，可用手持式加速度傳感器(帶長探針)?！?

開環(huán)石英撓性加速度計(jì)通過測量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。開環(huán)石英撓性加速度計(jì)經(jīng)過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲、運(yùn)算處理，加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備，具有信號調(diào)理、溫度補(bǔ)償、自測，以及可配置到檢測0g或脈沖檢測快速運(yùn)動(dòng)等功能，產(chǎn)品具有功耗低、便于攜帶、精度高、速度快的特點(diǎn)。加速度傳感器通過在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)測量一次加速度，然后根據(jù)以前累積下來的速度（包括速率和方向）和位置，計(jì)算前一段時(shí)間的總位移和終點(diǎn)速度。如此反復(fù)計(jì)算就可以得到結(jié)果。

加速度計(jì)顧名思義就是偵測物品的加速度，比較多廠商采用的方式是在封裝內(nèi)配置兩個(gè)電容點(diǎn)，并且在中間使用一個(gè)可導(dǎo)電并且可晃動(dòng)的物質(zhì)，并且透過偵測導(dǎo)電物質(zhì)移動(dòng)改變兩個(gè)電容點(diǎn)的電壓，通過計(jì)算傳感器的移動(dòng)狀態(tài)。加速度傳感器的自然頻率由粘接的耦合程度決定，選擇正確的粘合劑將是很重要的一步。有些重要的問題是必須要考慮的是：加速度傳感器的重量，測試時(shí)的頻率和帶寬，測試時(shí)的振幅和溫度。還要考慮一些測試過程中會出現(xiàn)的問題：正弦曲線的受限和測試中出現(xiàn)的隨機(jī)振動(dòng)。