廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。安哥拉海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。



     美國進(jìn)口申報(bào)注意事項(xiàng)繁多，下面就給大家悉心整理了美國貨物進(jìn)口申報(bào)注意事項(xiàng)，為大家提供一些便利。美國報(bào)關(guān)公司會(huì)要求中國出口商/美國進(jìn)口商在進(jìn)行貨物操作前簽署一份POA（Power of Attorney委托書），類似我國報(bào)關(guān)時(shí)需要用到的報(bào)關(guān)委托書。安哥拉海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。由美國收貨人提供POA給貨代的美國代理，同時(shí)還需要美國收貨人提供他們的Bond。


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       然后進(jìn)口清關(guān)美國需要委托報(bào)關(guān)行來做（理論上IOR可以自己清關(guān)，但是如果你自己做不一定特別劃算，當(dāng)然大的IOR往往都有自己的inhouse broker，這是另外一種情況了），如果是次進(jìn)口，需要跟報(bào)關(guān)行提供POA，報(bào)關(guān)委托書，BOND信息，貨物的箱單，貨物的商業(yè)，物流運(yùn)單（airway bill or  bill of landing)，對(duì)于空運(yùn)來說，只要飛機(jī)一起飛美國這邊報(bào)關(guān)員就可以做申報(bào)，往往飛機(jī)沒有落地清關(guān)就完成了，然后海關(guān)系統(tǒng)會(huì)給報(bào)關(guān)員指令，放行，查驗(yàn)，其他等等。如果放行，就可以去機(jī)場提貨了。安哥拉海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。

      廣州忠義國際性貨物運(yùn)輸代理有限責(zé)任公司”以貨代公司為市場拓展；企業(yè)注冊資本為510萬余元。我國授予的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人，已有大中型庫房并有著幾輛車集裝箱拖車及散柜箱車及平板貨車等各式各樣車子；并具備海運(yùn)及路運(yùn)代理商資質(zhì)，是中國具有核心競爭力的國際性貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。安哥拉海運(yùn)物流公司服務(wù)電話。
 

     海關(guān)一般會(huì)在兩天內(nèi)告之放行是否(海運(yùn)貨)。安哥拉海運(yùn)物流公司服務(wù)電話。美國海運(yùn)出入口一些貨品船都還沒抵港，海關(guān)早已決策要查驗(yàn)，緣故取決于申請和海關(guān)清關(guān)文件上有疑問。美國海運(yùn)報(bào)關(guān)公司需將全部文件包含采購商的初始文件的正本或影印件送去海關(guān)，海關(guān)工作人員在查驗(yàn)書面形式文件后審閱是不是放行或查驗(yàn)(EXAM)。這類狀況下，放行會(huì)很有可能在三天上下。在美國海運(yùn)常檢查的產(chǎn)品里，服飾和飾品占較為大的占比，被查獲的頻次占了22%。次之是消費(fèi)電子產(chǎn)品品，被查獲的頻次占18%，再度是靴子/腕表/珠寶首飾//本人護(hù)理用品/皮具/錢夾等。

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       還有就是從美國海運(yùn)到中國運(yùn)費(fèi)價(jià)格，如果不是什么特殊的貨物，費(fèi)用都是和到美國海運(yùn)差不多的，在優(yōu)惠時(shí)段海運(yùn)價(jià)格低至9.5元一公斤，平時(shí)都是在10元以上的價(jià)格，對(duì)于一些大賣家來說，大批量的貨物進(jìn)出口，在運(yùn)費(fèi)價(jià)格方面差距還是挺大的，如果是趕在9.5元的優(yōu)惠價(jià)，在運(yùn)費(fèi)上就能節(jié)省一大筆成本費(fèi)用。安哥拉海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。