2016年，亞洲占世界總人口近60%，約44億。目前世界上人口的10個國家，有7個位于亞洲。但據聯合國人口司預測，未來這種格局會發(fā)生改變。非洲的總人口將在隨后的85年內翻倍，到2100年有望趕上亞洲。國際海運運費服務熱線。

      聯合國將這種變化的原因歸結至兩點：非洲有著更高的生育率（非洲女性平均生育4.7個孩子，世界平均值為2.5）和非洲更為年輕的人口結構。如下圖所示，在2014年，比起在人口數量上與亞洲的差距；在新生兒數量上，非洲的體量幾乎和亞洲相當。人口多了，首先帶動了糧食需求。非洲的人均糧食產量只有150公斤左右，現階段的糧食都要大量依靠進口來滿足，所以在非洲發(fā)展農業(yè)是大有作為的。在安全技術配置方面，歐美的法規(guī)要求已走在前列，早在70年代就開始對ABS配置提出要求，并將AEB緊急制動系統(tǒng)、ESC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等標準向輕型貨車進行應用推廣，以地保障城市內貨運安全。國際海運運費服務熱線。

      杜阿拉是一個重要的工業(yè)中心，是西非主要港口之一，為一些中非內陸國家提供服務。工業(yè)產權一般位于靠近Bonabéri的港口，那里有主要的水泥產業(yè)。城市東部的中心工業(yè)主要是汽車工業(yè)區(qū)，也有的啤酒廠——SABC。 由于是內陸且沒有港口，雅溫得是一個不太重要的工業(yè)地。不僅在非洲各國均有項目經驗，業(yè)務范圍曠闊，而且包括，阿爾及利亞首都機場，埃塞俄比亞非盟大樓，坦贊鐵路等重要國際化建筑也都由中國建筑公司負責建立。它更像是一個區(qū)域配送中心（主要為咖啡、可可、椰子、甘蔗、木材、橡膠）而不是一個制造區(qū)域。國際海運運費服務熱線。

         中非的工業(yè)活動主要集中在班吉和沿河的港口。發(fā)展趨向于延伸到城市的西部和南部，而不是到水淺的東部。班吉沒有國際制造業(yè)。在過去，工廠一直是的目標，而機場附近的大規(guī)模的UCATEX工廠已被搶掠和放棄了大約十年。恩賈梅納的工業(yè)需求較低，一般來說，老舊的未翻新建筑物或廢棄建筑的翻新令人滿意。而具體到五大場景，商超配送、批發(fā)市場的超載現象相對更嚴峻，載重量可達3~5噸，極端情況下運輸飲料、米面、糧油、五金或凍肉等重貨時或達7~10噸。業(yè)主職業(yè)是常見的。在恩賈梅納以西的Farcha有一個工業(yè)區(qū)，大量的跨國石油公司在此駐點。中國公司陽光國際已計劃耗資1.5億美元在Djarmaya建立一個新的工業(yè)區(qū)。國際海運運費服務熱線。

      非洲人民是我們的老朋友，也是中國非常重要的外貿合作伙伴。有句話叫墻里開花墻外香，對于外貿產品來說非常應景。中國的老干媽、辣條在非洲那可是網紅產品，如今中國的各式罐頭也要成為香餑餑了，很多非洲人對其愛不釋手紛紛，甚至還會專門用來招待客人，以顯示對客人的尊敬。工業(yè)建筑存量一般包括較舊的通用型倉儲和相對較少的現代化高棚物流建筑。國際海運運費服務熱線。

       非洲人民是我們的老朋友，也是中國非常重要的外貿合作伙伴。有句話叫墻里開花墻外香，對于外貿產品來說非常應景。中國的老干媽、辣條在非洲那可是網紅產品，如今中國的各式罐頭也要成為香餑餑了，很多非洲人對其愛不釋手紛紛，甚至還會專門用來招待客人，以顯示對客人的尊敬。在距離市中心10公里范圍內和在通往機場的路線上，可以看到少量的新建筑，主要是業(yè)主自住房。國際海運運費服務熱線。