佛倫氣體——氮?dú)馀渌统鲎?

為了搞效地合成氨，作者嚴(yán)格控制反應(yīng)條件，對催化劑、光的波長、N2的鼓氣速率、溫度、溶液pH等因素進(jìn)行了篩選，且對其各自的重要性進(jìn)行了解釋。該反應(yīng)的可能機(jī)理如下：首先Ti3 與N2作用，反應(yīng)生成Ti4 -azo中間體b，b中Ti-OH迅速發(fā)生質(zhì)子轉(zhuǎn)移，生成Ti4 -azo' c。光照下c發(fā)生電子轉(zhuǎn)移生成Ti3 中間體d，d與水反應(yīng)釋放出氧氣，同時(shí)Ti3 進(jìn)一步還原N=N鍵得到N-N鍵，生成中間體e。后在光照下，e與水反應(yīng)，發(fā)生N-N鍵斷裂，并進(jìn)一步發(fā)生Ti-N鍵斷裂，生成氨并釋放出Ti3 構(gòu)成催化循環(huán)。氮?dú)馀渌统鲎?br />

先總結(jié)一下支持氮?dú)獾恼f法：1、減少爆胎：行駛時(shí)，輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上升胎內(nèi)氣體溫度急速上升導(dǎo)致胎壓驟增，所以才會發(fā)生爆胎的情況。

2、延長輪胎壽命：使用氮?dú)夂?，胎壓更加穩(wěn)定，胎內(nèi)氣體體積變化也小

3、降低油耗：氮?dú)鉄醾鲗?dǎo)性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時(shí)溫度的升高，從而降低了滾動(dòng)阻力，可以達(dá)到十分明顯減少油耗的目的。

4、降低噪音：氮?dú)馐且环N雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)不活潑，而且音頻傳導(dǎo)性非常低，所以使用氮?dú)饽苡行У販p少輪胎在行駛過程中的噪音氮?dú)馀渌统鲎?br />

同一輛車左右兩邊輪胎分成兩組，左前左后為一組，右前右后為第二組，左邊一組輪胎充氮?dú)猓疫呉唤M直接充空氣，胎壓達(dá)到相同。

在實(shí)驗(yàn)開始之前，先記錄胎面溫度、胎壓。然后，車子每開了10公里后再次測量每一條輪胎的胎面溫度和胎壓。這樣行駛了30公里后，共記錄了4組數(shù)據(jù)。 氮?dú)馀渌统鲎鈴倪@個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果我們可以看出，氮?dú)獯_實(shí)比空氣的升溫速度要更慢，熱傳導(dǎo)性低，但是終對胎壓的影響幾乎非常非常小。

潛水員深潛時(shí)，可發(fā)生氮的麻i醉作用；若從高壓環(huán)境下過快轉(zhuǎn)入常壓環(huán)境，體內(nèi)會形成氮?dú)鈿馀?，壓迫神?jīng)、血管或造成微血管阻塞，發(fā)生“減壓病”。  

上面的內(nèi)容非常詳細(xì)的為大家介紹了關(guān)于氮?dú)鈱ξ覀內(nèi)梭w的危害，看到這里的朋友們相信對于這方面的問題都已經(jīng)有了一個(gè)了解。當(dāng)空氣中的氮?dú)夂看笥?4%的時(shí)候，就會直接的影響到我們對氧氣的吸入，氧氣不足則會導(dǎo)致我們?nèi)毖酰瑥亩a(chǎn)生昏迷或是窒息。 氮?dú)馀渌统鲎?br />