伸縮貨叉基本由叉體和滑動(dòng)單元組成。通過齒輪齒條或者鏈條傳動(dòng)，大多數(shù)情況下，伸縮貨叉由多個(gè)系統(tǒng)組合i運(yùn)動(dòng)。凸輪軸承、滑動(dòng)單元、減震單元、動(dòng)力單元。傳動(dòng)軸和位置控制單元是伸縮貨叉的其他基本部件。

伸縮貨叉的形式：?jiǎn)尾?、雙叉和多叉。1單叉由單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，上叉面較寬，以保證負(fù)載穩(wěn)定。在立體倉(cāng)庫(kù)，尤其是堆放成品物品的倉(cāng)庫(kù)，需要將貨物對(duì)方到制定位置，合理配置空間，傳統(tǒng)的堆垛方式都是采用堆垛機(jī)，慢慢的人們使用堆垛機(jī)的貨叉，但是普通的貨叉不能滿足人們的要求，而米亞斯的貨叉采用齒輪齒條及鏈條組合傳動(dòng)，定位精度更高。適合低負(fù)載高周轉(zhuǎn)工況。2雙叉結(jié)構(gòu)由兩個(gè)叉組成，通過傳動(dòng)軸連接。叉間距可根據(jù)需求調(diào)整。雙叉結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，但主要應(yīng)用于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)來(lái)處理托盤。3多叉結(jié)構(gòu)由多個(gè)叉組成，通過一組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，由一個(gè)或多個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，多個(gè)叉可同時(shí)或者交替運(yùn)動(dòng)。多叉結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)。

MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無(wú)論哪個(gè)方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有MIAS的核心技術(shù)。

抱夾叉車亦稱夾抱機(jī)、夾抱車、夾子、叉車抱夾、叉車抱車、夾抱頭、機(jī)械手等不同的稱呼。全封閉駕駛室，扣鉤，泡沫填充輪胎，擋泥板，山地輪胎，磚塊保護(hù)柵，實(shí)心輪胎，路面行駛燈，空調(diào)，工作照明燈，旋轉(zhuǎn)閃光燈，標(biāo)準(zhǔn)托架，料斗，側(cè)傾托架，抓斗，轉(zhuǎn)動(dòng)托架，板材轉(zhuǎn)接器，貨叉安裝平臺(tái)，塔柱，吊鉤，托盤貨叉，立方體貨叉，木材貨叉。根據(jù)地區(qū)差異，稱呼也大相徑庭。這樣的車輛廣泛應(yīng)用在棉花、廢紙、羊毛、、造紙、印刷、建材、化纖等行業(yè)，只是不同的行業(yè)所選抱夾有所不同。如建材行業(yè)可選擇磚塊抱夾，化纖可選擇軟抱夾或海綿抱夾等。

貨叉鋼板厚度

一般好一點(diǎn)的3.0t的車采用的是4mm鋼板，而差一些的鋼板厚度加上油漆厚度都達(dá)不到4mm，有的甚至只能達(dá)到3mm，這樣偷工減料換來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì) 消費(fèi)者是很不付責(zé)任的。0t的車采用的是4mm鋼板，而差一些的鋼板厚度加上油漆厚度都達(dá)不到4mm，有的甚至只能達(dá)到3mm，這樣偷工減料換來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者是很不付責(zé)任的。這樣的車容易在后續(xù)的使用中出現(xiàn)故障。另外，5.0t的液壓車鋼板厚度也要達(dá)到8mm以上，否則很難承受如此自重。