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氧化性
按SH/T0175方法進(jìn)行測定。但柴油不像汽車油般會(huì)產(chǎn)生有毒氣體,因此,比汽車油更環(huán)保和健康。方法概要:將以過濾過的350mL試樣,注入氧化管,通入氧氣,速率為50 mL /min在93℃的溫度下氧化16h。然后將氧化后的試樣冷卻到室溫,過濾得到的可過濾的不溶物。用三合劑把粘附性不溶物從氧化管上洗下來,把三合劑蒸發(fā)除去,得到的粘附性不溶物。可過濾不溶物和粘附性不溶物的量之和為總不溶物量。
了解柴油儲(chǔ)存期的問題,實(shí)質(zhì)上是想了解汽柴油的變質(zhì)問題。4、低溫時(shí),為改善柴油的低溫流動(dòng)性,允許在柴油中滲入少量煤油,但閃點(diǎn)可能不合格。變質(zhì)速度的快慢取決于樣品本身的烴族組成,以及其中的一些容易氧化變質(zhì)的組分的含量和微量雜質(zhì)含量。比如烯烴含量,二烯烴含量高的汽柴油容易縮合產(chǎn)生致色物引起變質(zhì)和變色;乙烯工程的副產(chǎn)物碳九芳烴汽車油含有較高的雙烯烴,儲(chǔ)存安定性極差。
對于蒸發(fā)性較大的汽車油等,要采用內(nèi)浮頂油罐儲(chǔ)存,以降低蒸發(fā)損耗和延緩氧化。據(jù)國外測定,用浮頂罐儲(chǔ)存汽車油,可減少蒸發(fā)損失 80~95% 。同時(shí)還可減少環(huán)境污染和減少火災(zāi)爆裂事故的發(fā)生。