山東萬青化工有限公司位于濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新興工業(yè)園（壽光侯鎮(zhèn)大家洼駐地），主要生產(chǎn)環(huán)保型顆粒融雪劑，可根據(jù)不同客戶需求調(diào)配成分生產(chǎn)特殊規(guī)格型號的融雪產(chǎn)品，歡迎新老客戶蒞臨參觀。

融雪劑是什么?

      融雪劑，顧名思義，其實就是具有融雪作用的化學品。它是通過降低冰點，促使冰、雪融化的化工產(chǎn)品。但是融雪劑主要成分是什么？一般行外人接觸不多所以并不知曉。市場上用的大部分融雪劑其實主要成分就是工業(yè)鹽。也有些比較重要或者特殊的場所，例如機場、地鐵、高爾夫球場等會用到環(huán)保型含醋酸鉀成分的融雪劑。當融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固相蒸氣壓不便，為達到冰水混合物固液蒸氣壓相等的狀態(tài)，冰就融化了。

      融雪劑根據(jù)其融雪化冰的用途，其賦予的名稱也是比較多的

      融雪劑又叫：融雪鹽、化冰鹽、防凍劑、防凍阻止劑、環(huán)保型融雪劑、融雪化冰鹽、融雪工業(yè)鹽、融冰鹽、防凍抗結劑、除冰劑、除冰鹽等等。

國內(nèi)常用的除雪方式主要有兩種：作機械清除方式還有化學融化方式

      機械清雪方式主要有鏟式除雪機、刷式除雪機、犁式除雪機、氣體式除雪機以及復合式除雪機等。

      化學融化方式是將氯化鈉跟氯化鈣噴撒到路面上，通過降低冰雪的冰點來防止路面結凍深化。這種方式需要考慮融雪劑對車輛及輪胎及植被的腐蝕影響。目前，市場上常見的融雪劑撒布車為固體（工業(yè)鹽等）撒布，輸送裝置將融雪劑顆粒不斷送至拋盤上，再由高速旋轉(zhuǎn)的拋盤將融雪劑撒向路面。路面化冰用鹽鹽，化學統(tǒng)稱無機鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。

路面化冰用鹽

      鹽，化學統(tǒng)稱無機鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。所以近年來，環(huán)保型融雪劑應運而生，逐漸開始取代了之前的融冰鹽。

      撒鹽作業(yè)人員應密切注意天氣預報，可以路面結冰提前撒鹽，也可以結冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結冰、防雪被壓實、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?。作業(yè)人員應該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經(jīng)結冰，可用鹽去冰。應盡量避免到這一步，因為這說明防結冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經(jīng)形成。解決了傳統(tǒng)的產(chǎn)品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，可以降低融雪劑對道路及環(huán)境的影響和破壞。去冰是控制危險狀況的補救措施。

      混合型融雪劑主要是氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉三類混合的氯鹽類融雪劑。以氯化鈣為主要成分的融雪劑，被稱之為環(huán)保融雪劑。

用途：

主要用于機場、高速公路化雪、煤礦除塵和凝土防凍及電子工業(yè),對金屬以及植物破壞小。

特性：白色粒狀或片狀，吸潮。?

規(guī)格：氯化鈣74%?

質(zhì)量指標：?

氯化鈣含量：≤74%?氯化鈉：≤4.5%.?氯化鎂：≤0.5%.?水不溶物：≤0.2%.?PH值?8-10?

適用于：-35-0℃?的低溫地區(qū)。用量：20-100g/m2

氯化鈣融雪劑生產(chǎn)工藝：

將一定含量為26-29%的鹽酸放入帶有連續(xù)攪拌裝置的反應罐中，在連續(xù)攪拌下向反應罐中連續(xù)緩慢的加入含有氫氧化鈣的固體物占60-70%的碳酸鈣，在連續(xù)攪拌下反應生成氯化鈣。