本公司專業(yè)生產(chǎn):B.X系列擺線針輪減速機(jī)，WP渦輪蝸桿減速機(jī)，CH.CV中微型減速馬達(dá)，S.K.F.R四大系列，SWL絲桿升降機(jī)，MB.WB系列無極變速及微型擺線。

閥門減速器的結(jié)構(gòu)主要有

：行星輪減速裝置、蝸輪蝸桿減速裝置、直/斜齒輪減速裝置、錐齒輪減速裝置、螺紋絲桿減速裝置、齒輪齒條減速裝置、連桿減速裝置等等。

  根據(jù)閥門結(jié)構(gòu)、閥門用途、工況條件、減速裝置結(jié)構(gòu)與性能等綜合確定什么樣的閥門采用什么樣的減速裝置

  按照結(jié)構(gòu)的不同，可以將減速器劃分成一下三類結(jié)構(gòu)：

  1.按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分有 單級主減速器和雙級主減速器

  2.按主減速器傳動比檔數(shù)分有 單速式和雙速式

  3.按齒輪副結(jié)構(gòu)形式有 圓柱齒輪式圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式

發(fā)展?fàn)顩r

閥門蝸輪箱驅(qū)動裝置緊張有SW系列和QD系列，可選單級驅(qū)動和雙級驅(qū)動，利用于蝶閥、球閥、旋塞閥等范例閥門，90度轉(zhuǎn)角。多利開辟的BA型美標(biāo)傘齒輪，接納螺旋傘齒輪傳動，扭矩力大，輸入力小，輸出大，噪音低，淘汰磨檫，啟閉輕松等特點.而且提高了產(chǎn)品利用壽命，普遍受到客戶好評。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。

　　國內(nèi)的蝸輪箱多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但廣泛存在著功率與重量比小，大概傳動比大而呆板效率過低的問題。而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。別的，質(zhì)料風(fēng)致和工藝水平上另有許多缺點。由于在傳動的理論上、工藝水溫和質(zhì)料風(fēng)致方面沒有突破，因此，沒能從根本上辦理轉(zhuǎn)達(dá)功率大、傳動比大、體積小、重量輕、呆板等這些根本要求。

　　外洋的減速器，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)1先職位地方，特別在質(zhì)料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器事情可靠性好，利用壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。但其傳動情勢仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未辦理好。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高呆板效率以及利用壽命長的偏向生長

經(jīng)濟(jì)：

結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、保養(yǎng)方便。

2低速、低頻率：

主要用于負(fù)荷大、低速與無需頻繁工作的場所。

3保持載重：梯形絲桿具有自動鎖定功能，既使沒有制動裝置也可保持載重。

在受到較大振動，沖擊載荷時，偶爾會使自鎖功能失靈，此時則須外加制動裝置。

公司產(chǎn)品精度高、壽命長、質(zhì)優(yōu)價廉，售后服務(wù)完善，受到國內(nèi)外客戶高度贊譽(yù)。公司技術(shù)精益求精，對不同的客戶實行專業(yè)優(yōu)化設(shè)計，以滿足客戶的需求。公司產(chǎn)品銷往全國各地，并出口亞洲、歐洲、美洲等三十多個國家和地區(qū)。

    我們始終堅持“質(zhì)優(yōu)價廉，誠實守信”的企業(yè)經(jīng)營理念，為新老客戶提供的產(chǎn)品與完善的服務(wù)。