公路防撞護(hù)欄模板安裝步驟

(1)模板試拼。公路防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模，每一節(jié)都是3米長(zhǎng)，選用螺栓在節(jié)與節(jié)之間進(jìn)行固定連接。模板的試拼是在運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)以后進(jìn)行，試拼主要檢查模板安裝以后的整體效果是否理想，要確保模板接縫處平順，沒(méi)有縫隙和明顯錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象的發(fā)生，經(jīng)檢查滿足施工要求后方可進(jìn)行正常的使用。

(2)除銹、刷油。公路防撞護(hù)欄的鋼模板在正式安裝之前，需要對(duì)鋼模板表面的浮銹進(jìn)行清除，確保其表面干凈，并用色拉油將模表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和拆模時(shí)不沾模。

(3)模板安裝。模板安裝時(shí)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后準(zhǔn)確就位并加以固定，下部及頂部備設(shè)置一道拉桿，間距80cm。模板底部一與梁頂交接處用砂漿塞縫以防止漏漿。模板安裝完成后進(jìn)行檢查，確保模板頂面高程控制在規(guī)范允許的范用內(nèi)，對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

公路防撞護(hù)欄的涂層性能保護(hù)設(shè)計(jì)

公路防撞護(hù)欄是無(wú)論何種惡劣環(huán)境，公路防撞護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹，褪色，龜裂，粉化。要保持色澤持久而鮮艷，抗臟自潔，免維護(hù)，省卻頻繁維護(hù)帶來(lái)的財(cái)力及人力損耗，更避免因維護(hù)帶來(lái)的交通不便，不安全及環(huán)境污染，因此表達(dá)公路防撞護(hù)欄的各種導(dǎo)向，分流，警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關(guān)重要，不能以簡(jiǎn)單的噴塑工藝，單層噴粉來(lái)處理，更不能用油漆來(lái)解決，需要“性能涂層'。

性能涂層分別由熱浸鋅層，富鋅磷化層，有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕'彩色粉末涂層組成，要用世界的表面處理技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合，賦予公路防撞護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕，耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。

公路防撞護(hù)欄的性能作用

公路防撞護(hù)欄，涉及一種用于中間隔板開(kāi)口處的活動(dòng)波式鋼護(hù)欄，公路防撞護(hù)欄由兩片波紋鋼護(hù)欄板和兩根固定在兩者之間的垂直立柱組成，兩根立柱固定，夾在兩個(gè)波形鋼護(hù)欄之間。當(dāng)高速公路正常運(yùn)行時(shí)，公路防撞護(hù)欄可以通過(guò)立柱輕松插入開(kāi)口預(yù)先安裝的插孔中，起到隔離和保護(hù)的作用。與此同時(shí)，公路防撞護(hù)欄與道路外側(cè)的護(hù)欄相呼應(yīng)，形狀統(tǒng)一美觀。

車輛碰撞時(shí)，由于公路防撞護(hù)欄具有良好的抗沖擊性和吸能性，不易碰撞，對(duì)保護(hù)車輛和乘客也起到很好的作用。

公路防撞護(hù)欄可以避免光污染

在城市道路照明中，傳統(tǒng)的解決方案就是用高桿路燈作為照明用具，這一方案弊端就是給周圍的民居帶來(lái)夜間的光污染，已經(jīng)嚴(yán)重的影響了居民的正常休息，特別是一些大型城市中的高架橋梁從居民樓間穿過(guò)是很普遍的城市景觀了，這就給人們的休息帶來(lái)很苦惱的光污染；還有就是城市道路中的立交橋，為了解決路面的照明，把一個(gè)個(gè)優(yōu)美的立交橋面上插滿了一根根高桿路燈，就象是刺猬一樣，在這些立交橋的引橋部分都是彎道，視線不好，而往往就是在這一彎道處，普遍沒(méi)有道路照明的燈具安裝。

綜合這些道路照明的弊端和需求，便產(chǎn)生了公路防撞護(hù)欄，其利用高架橋兩邊的公路防撞護(hù)欄鋼管作為燈具的載體，可以解決高架路橋的路面照明不會(huì)有強(qiáng)光照射到路面以外的空間，避免產(chǎn)生光污染；采用其作為立交引橋路段的照明，利用引橋的公路防撞護(hù)欄鋼管作為燈具的載體，即可以解決彎道的照明又保持了橋面的簡(jiǎn)潔。