踩下制動(dòng)踏板時(shí)有輕微的“漏氣”聲:故障判定:錯(cuò)誤故障。原因分析:這是真空助力器發(fā)出的聲音。真空制動(dòng)助力器的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓和大氣壓力之間的壓差，迫使助力器中的橡膠膜片移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)總泵的活塞，從而減小駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力。當(dāng)沒(méi)有踩下制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓被引入隔膜兩側(cè)的空腔，壓力平衡，因此增壓器不起作用。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，增壓器橡膠膜片腔內(nèi)的真空孔關(guān)閉，同時(shí)空氣孔打開(kāi)，讓外界空氣進(jìn)入。由于空腔內(nèi)的氣壓大于另一個(gè)空腔內(nèi)的氣壓，橡膠膜片移動(dòng)，帶動(dòng)制動(dòng)總泵的活塞移動(dòng)，起到助推作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音。當(dāng)車(chē)輛原地踩下油門(mén)踏板時(shí)，會(huì)有“顛簸”的異常聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)會(huì)有振動(dòng)。故障判定:使用類(lèi)別故障。原因分析:舉升車(chē)輛時(shí)，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板有爆震痕跡。如果道路受阻并通過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板將會(huì)受到撞擊。變形后，底部護(hù)板和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼之間的距離變得更近。如果距離太近，加速時(shí)油底殼與底部護(hù)板碰撞，會(huì)產(chǎn)生異常噪音，車(chē)身會(huì)振動(dòng)。解決方法:開(kāi)車(chē)時(shí)一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成底部拖拉。處理方法:取下底部護(hù)板，壓平并校正。車(chē)輛的方向盤(pán)總是不直，一會(huì)兒向左，一會(huì)兒向右，不穩(wěn)定的故障判定:真故障。

解決方法:經(jīng)常沖洗輪圈。40.在斜坡道上停車(chē)時(shí)，有時(shí)“P”檔位置不能移動(dòng)。故障判定:錯(cuò)誤故障。原因分析:這是因?yàn)楫?dāng)我們停車(chē)時(shí)，我們通常先踩下剎車(chē)，然后把齒輪手柄放到“P”位置。提起制動(dòng)踏板后，車(chē)輛會(huì)因自身重量而移動(dòng)，導(dǎo)致變速器中的機(jī)械鎖“爪”卡在爪槽中，造成齒輪手柄費(fèi)力移動(dòng)的感覺(jué)。解決方法:正確的操作方法可以避免這種情況。也就是說(shuō)，踩下制動(dòng)踏板，將換檔桿置于P檔，拉動(dòng)手動(dòng)制動(dòng)器，然后抬起制動(dòng)踏板。41.前照燈中霧故障的確定:真故障。原因分析:前照燈后蓋上有塑料或橡膠空氣通道。該通道必須存在于前照燈結(jié)構(gòu)中，否則不能排除熱膨脹氣體，并且該空氣通道只能產(chǎn)生氣體而不能產(chǎn)生水。

座椅安全帶收縮不舒適的故障判斷:假故障。原因分析:有些車(chē)輛的自動(dòng)翻滾安全帶在使用一段時(shí)間后松開(kāi)后不能及時(shí)收回。一般來(lái)說(shuō)，這是由不干凈的安全帶造成的，只要清潔得當(dāng)，問(wèn)題是可以解決的。51.當(dāng)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮起時(shí)，閃爍頻率比平時(shí)更快。故障判定:真故障。原因分析:當(dāng)轉(zhuǎn)向燈手柄移動(dòng)時(shí)，儀表板上的轉(zhuǎn)向指示燈比平時(shí)閃爍得更快。這是一個(gè)錯(cuò)誤。一般來(lái)說(shuō)，它是由一側(cè)的轉(zhuǎn)向球損壞后電路電阻的變化引起的。解決方法:及時(shí)到維修店進(jìn)行更換和維修。52.車(chē)輛空調(diào)打開(kāi)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的故障判定:錯(cuò)誤故障。