汽車電子線束左端的各端子依次供給電壓，通過不斷檢測(cè)線束右端各端子的輸出，并將每次檢測(cè)的結(jié)果存人數(shù)掘寄存器中。上位機(jī)獲取數(shù)據(jù)寄存器中的數(shù)據(jù)，通過分析綜合分析就可以判定線束左右各端子間是否存在斷路、短路、多接、錯(cuò)接、和接觸不良等故障。

  由于汽車電子線束端子采用了專用接插件，插頭與插座問配合十分緊密，經(jīng)常插拔后不僅會(huì)損壞鎖扣，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。通常可分成車頭線束(包含儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。因此，在系統(tǒng)硬件設(shè)汁，采用氣動(dòng)夾具可以大幅提升檢測(cè)效率。另外，線束檢測(cè)既需要通過PLC的端子輸出、同時(shí)義依賴輸入端子對(duì)輸出端子的信號(hào)檢測(cè)，因此必須根據(jù)所檢測(cè)線束的根數(shù)來對(duì)PLC進(jìn)行選型。

  原材料包括電線、塑料插接件、插接件附件、接頭、密封塞、堵塞、定位閑扎件、膠帶、管材等，系統(tǒng)要求輸入產(chǎn)品信息時(shí)必須選擇材料數(shù)據(jù)庫中存在并且正確配置的材料，兇此完整、準(zhǔn)確地錄入原材料信息是輸入產(chǎn)品信息的基礎(chǔ)。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會(huì)越來越多，線束也就變得越粗越重。導(dǎo)線承受較高溫度運(yùn)行的能力是有限度的，超過某個(gè)高溫度運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。汽車線束是汽車電路方面互相接應(yīng)的一個(gè)必要連接線，線束也就是一輛車的關(guān)鍵，成為汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，要是沒有線束也就不存在汽車電路了。目前我國(guó)是較大的汽車制造國(guó)家

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車線束企業(yè)主要在載貨車、客車市場(chǎng)上配套的優(yōu)勢(shì)明顯，而主要配套的轎車市場(chǎng)外資汽車線束企業(yè)擁有的優(yōu)勢(shì)更加明顯。保護(hù)的目的是為了防止車輛的震動(dòng)，線束與車架或其他金屬件磨擦造成線束膠皮破損，因搭鐵產(chǎn)生故障或起火。能夠緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，是所有線束企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源所在。汽車線束市場(chǎng)未來的前景是廣闊的，線束企業(yè)應(yīng)該不斷增強(qiáng)自身技術(shù)水準(zhǔn)，以求在汽車線束市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的過程中，處于優(yōu)勢(shì)地位。

汽車線束連接器是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件，在電源、開關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號(hào)，素有汽車神經(jīng)之稱，是對(duì)汽車進(jìn)行電信號(hào)控制的載體。具有氣密性好、外觀美觀等特點(diǎn)。

線束產(chǎn)品中電線的截面應(yīng)從哪幾個(gè)方面考慮？

答：應(yīng)考慮如下幾個(gè)方面：

（1）電線長(zhǎng)期允許通過的工作電流；

（2）一旦短路時(shí)的熱穩(wěn)定性；

（3）線路上的電壓降不能超出允許工作范圍。

線束的驗(yàn)收應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？

答：（1）線束中線材規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定，排列應(yīng)整齊，無損傷，標(biāo)牌齊全、正確、清晰；

（2）端子與連接器的接插應(yīng)牢固，冷壓端子壓接需符合壓接規(guī)范；

（3）各連接器、套管、束線帶、絕緣膠帶等材料無污漬無損傷等不良，束線帶膠帶打扎纏繞牢固；

（4）根據(jù)產(chǎn)品使用情況進(jìn)行相應(yīng)的電性能測(cè)試時(shí)，主要電性能應(yīng)無短路、斷路、錯(cuò)位以及間接性接觸不良等現(xiàn)象，要100%導(dǎo)通；

汽車車燈線束。為了安全和加工及維修方面的便捷，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束表面根據(jù)其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發(fā)動(dòng)機(jī)線束由于工作環(huán)境惡劣，通常要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間高溫、風(fēng)吹日曬、雨淋、強(qiáng)度顛簸等特殊環(huán)境，在設(shè)計(jì)時(shí)一般采用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的螺紋管包扎。汽車前艙線工作環(huán)境也相對(duì)較差，枝干大部分采用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支采用PVC管包扎。儀表線工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好，采用膠帶全纏或花纏方式。門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎;較細(xì)的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。