自進(jìn)式中空錨桿加工廠

     隧道施工所需中空錨桿數(shù)量主要看隧道延米數(shù)的實(shí)際發(fā)生量，隧道延米數(shù)，是指沿著隧道中心線，每推進(jìn)1米，對(duì)應(yīng)發(fā)生的實(shí)物工程量。具體的中空錨桿布置，還需要參照設(shè)計(jì)圖紙，不能根據(jù)工程量來(lái)推算。隧道施工應(yīng)該支護(hù)多少根中空錨桿為好？一般來(lái)講，隧道大多是根據(jù)圍巖狀況，采用區(qū)段式設(shè)計(jì)，再折合成延米工程量。由于它加工簡(jiǎn)單，安裝方便，具有一定的錨固力，因此這種錨桿在一定范圍內(nèi)還在使用。打個(gè)比方，某個(gè)隧道IV圍巖的洞段，初期支護(hù)拱部中空錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3.5m，在合計(jì)100米的洞段內(nèi)，共設(shè)計(jì)了1208根支護(hù)中空錨桿。這樣，折合每延米就是12.08根。自進(jìn)式中空錨桿加工廠

       打眼前，首先按照中、腰線嚴(yán)格檢查巷道斷面規(guī)格，不符合作業(yè)規(guī)程要求時(shí)必須先進(jìn)行處理；打眼前要先敲幫問(wèn)頂，仔細(xì)檢查頂幫圍巖情況，處理掉危巖，確認(rèn)安全后方可開始作業(yè)，錨桿眼的位置要準(zhǔn)確，眼位誤差不得超過(guò)100mm，眼向誤差不得大于15°。一般來(lái)講，錨桿適用于錨桿擋土墻和土釘墻所適用的地層，也適用于預(yù)應(yīng)力錨索適用的地層。打眼前要先敲幫問(wèn)頂，仔細(xì)檢查頂幫圍巖情況，處理掉危巖，確認(rèn)安全后方可開始作業(yè)，錨桿眼的位置要準(zhǔn)確，眼位誤差不得超過(guò)100mm，眼向誤差不得大于15°。自進(jìn)式中空錨桿加工廠

      錨桿支護(hù)利用錨固劑、桿體、托板及各種構(gòu)件或噴層，給圍巖一定的支護(hù)強(qiáng)度，與圍巖共同組成支護(hù)體系，并且隨圍巖變形，支護(hù)力不斷增加。(1)充分利用巖土體自身?xiàng)l件，增加自穩(wěn)能力;(2)錨固地層范圍廣;(3)作業(yè)空間占用少;(4)節(jié)約鋼支撐等大量材料，改善施工條件;(5)施加預(yù)應(yīng)力，控制錨頭變位量在0.2%以內(nèi);(6)施工時(shí)噪音小，對(duì)環(huán)境無(wú)污染;(7)灌漿質(zhì)量對(duì)錨桿極限抗拔力影響大;(8)拉桿長(zhǎng)期受力下的蠕變、松弛問(wèn)題不可忽略，錨桿支護(hù)：對(duì)不穩(wěn)定巖層起著懸吊作用。1、錨桿的材質(zhì)、類型、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量和性能必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。由于預(yù)緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，提高了巖層的承載能力。自進(jìn)式中空錨桿加工廠