液壓卡盤和液壓尾架

     液壓卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專用卡盤；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。數(shù)控軸承車床對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活頂1尖對零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對零件進(jìn)行正確的加工。并可進(jìn)一步對機(jī)械裝置的故障原因、部位和故障的嚴(yán)重程度進(jìn)行定性和定量的分析。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。

加工精度反常毛病確診和處理實(shí)例

　　1.機(jī)械毛病導(dǎo)致加工精度反常

　　毛病現(xiàn)象：一臺SV-1000立式加工中心，選用Frank體系。在加工連桿模具過程中，遽然發(fā)現(xiàn)Z軸進(jìn)給反常，形成至少1mm的切削差錯量（Z方向過切）。

　　毛病確診：調(diào)查中了解到，毛病是遽然發(fā)作的。機(jī)床在點(diǎn)動，在手動輸入數(shù)據(jù)辦法操作下各個軸運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且回參考點(diǎn)正常，無任何報警提示，電氣操控部分硬毛病的可能性掃除。應(yīng)主要對以下幾個方面逐個進(jìn)行查看。

　　查看機(jī)床精度反常時正在運(yùn)轉(zhuǎn)的加工程序段，特別是刀具長度補(bǔ)償，加工坐標(biāo)系（G54-G59）的校正和核算。

　　在點(diǎn)動辦法下，重復(fù)運(yùn)動Z軸，通過視，觸，聽，對其運(yùn)動狀況確診，發(fā)現(xiàn)Z向運(yùn)動噪音反常，特別是快速點(diǎn)動，噪音愈加顯著。由此判別，機(jī)械方面可能存在危險。

 數(shù)控車床廠家數(shù)控車床故障：一、主機(jī)故障的診斷 對于常見的主機(jī)故障，診斷的方法比較多，如利用先進(jìn)測試手段的“現(xiàn)代診斷技術(shù)”和傳統(tǒng)的“實(shí)用診斷技術(shù)”等。

 1、實(shí)用診斷技術(shù) 此診斷是由維護(hù)人員通過自己的感覺器i官和經(jīng)驗(yàn)對數(shù)控機(jī)床的故障進(jìn)行診斷。運(yùn)用實(shí)用診斷技術(shù)的診斷過程因故障類型而異，各種方法無先后之分，可穿插或同時進(jìn)行，應(yīng)綜合分析，方能取得更好的效果。當(dāng)液壓體系中的污染物超越必定的數(shù)量之后將會對液壓體系形成停機(jī)或者是體系作廢的晦氣影響。 實(shí)用診斷技術(shù)不需要復(fù)雜昂貴的儀器，可隨時隨地進(jìn)行診斷，且快速、便捷、準(zhǔn)確性較高，特別適合對機(jī)床進(jìn)行初步診斷。

 2、現(xiàn)代診斷技術(shù) 此診斷是利用診斷儀器和數(shù)據(jù)處理對機(jī)床機(jī)械裝置的某些特征參數(shù)，如振動、噪聲和溫度等進(jìn)行測量， 數(shù)控車床廠家將測量值與規(guī)定的正常值進(jìn)行比較，以判斷機(jī)械裝置的工作狀態(tài)是否正常，從而對機(jī)械裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報和預(yù)測;并可進(jìn)一步對機(jī)械裝置的故障原因、部位和故障的嚴(yán)重程度進(jìn)行定性和定量的分析。利用現(xiàn)代診斷技術(shù)可在機(jī)械裝置發(fā)生故障的初期，及時發(fā)現(xiàn)故障的部位，并進(jìn)行維護(hù)，從而可避免機(jī)械零件的進(jìn)一步損壞。------------------------------------------------------?，F(xiàn)代診斷技術(shù)如今已得到了不斷的推廣和應(yīng)用。

二、電氣系統(tǒng)故障的診斷  數(shù)控車床廠家對于數(shù)控車床的電氣系統(tǒng)的故障，其調(diào)查、分析與診斷故障的過程，也就是故障的排除過程，因此其故障診斷的方法就特別重要。