紫穗槐得撫育管理要求不嚴格

中東北、華北、西北及山東、安徽、江蘇、河南、湖北、廣西、四川等省區(qū)均有栽培。紫穗槐葉量大且營養(yǎng)豐富，含大量粗蛋白、維素等，是營養(yǎng)豐富的飼料植物。紫穗槐得撫育管理要求不嚴格。一般造林后每年幼林除草松土1～2次，就應(yīng)隔年割一次。以收割綠肥等為目的的紫穗槐林，紫穗槐在造林的年平茬后，可適當?shù)卦谛虚g距種糧間作，促發(fā)幼株生長，第二、第三年，要在平茬的適時培土，以擴大根盤，爭取多萌發(fā)枝條，芽旺條多。土壤貧瘠的山地，次平茬后，暫停一、二年割條和翻地，紫穗槐在風(fēng)蝕沙荒地上的紫穗槐造林，要保留50%以上不平茬，以留作防護林帶，實行隔行隔帶的輪割，凡根據(jù)保留地為目的要可保留不平茬，丘陵山坡的紫穗槐林，應(yīng)沿水平等高方向，進行隔帶采條平茬。要治理鹽堿化土壤，必須采取化學(xué)措施、水利措施、農(nóng)藝措施和生物措施相結(jié)合，才能達到好的效果。

市門堅持青山工程、景觀打造“雙線并進”

今年，市門堅持青山工程、景觀打造“雙線并進”，有效提升公路品質(zhì)。實施坡面整治49萬平方米、工程防護3950立方米/1900平方米，栽植紫穗槐11147萬株，完成了90萬平方米/113公里的公路青山工程建設(shè)任務(wù)。1.堅持標準，重點推進。坡面鑿眼客土栽植紫穗槐是恢復(fù)類土質(zhì)坡面的有效措施，但工程施工難度大，工效低。對此，堅持技術(shù)方案和標準不動搖，及早動手，不等坡面化凍就開始鑿眼客土，堅持全坡面栽植紫穗槐，6米架梯夠不到的就搭設(shè)軟梯，基本實現(xiàn)了坡面全部鑿眼客土栽植紫穗槐。根據(jù)規(guī)劃，未來將在全省鹽堿地改良項目區(qū)內(nèi)建設(shè)科技示范園區(qū)，就鹽堿地改良中存在的突出問題建立多部門創(chuàng)新聯(lián)盟，對鹽堿地綜合治理等重大技術(shù)難題進行聯(lián)合攻關(guān)，研究和示范推廣鹽堿地治理先進技術(shù)，通過集成創(chuàng)新，提高鹽堿地治理的科學(xué)技術(shù)含量。

廣梧高速公路雙鳳至平臺段的自然條件、植被類型及植物種類進行調(diào)查

初期植物長勢良好，但除紫穗槐外其它隨后都出現(xiàn)大面積的退化和消亡。龔琴等對廣梧高速公路雙鳳至平臺段的自然條件、植被類型及植物種類進行了調(diào)查，結(jié)合植物本身的生物學(xué)、生態(tài)學(xué)及生理學(xué)特征，從中篩選出適于該段高速公路兩側(cè)綠化帶、邊坡綠化的鄉(xiāng)土植物53，種其中紫穗槐是綠化中的重中之重。并根據(jù)沿線具體的生境條件，按照群落學(xué)的原則對其組合應(yīng)用進行了設(shè)計。用、辛硫磷、異柳磷等處理種子，具體做法為1：水30～40：種子400～500。

繁殖方法：播種（紫穗槐種子）生長溫度：12~33品種純度：植株高度：40~100cm花朵顏色：紫色供應(yīng)規(guī)格：40~100cm移栽季節(jié)：四季適宜地區(qū)：全國在高速公路綠化中，路基邊坡綠化防水防土流失是關(guān)鍵的部分，在高速綠化中有路中間的綠化隔離帶和兩邊防水土流失綠化組成。邊坡綠化能保護水土流失，加固路基的安全，直接關(guān)系到高速公路基礎(chǔ)的安全性和路基的完整性。這里的綠化植物對觀賞性要求不高，對根系的密集發(fā)達程度和生長速度，抗性，耐性要求很高，還有價格便宜，容易栽活，公路長的幾千公里，短短幾百公里，綠化面積巨大，養(yǎng)護澆水難度大，成本高，所以要找一種能粗放管理，造價低廉，效果出眾的苗木綠化公路。該項目研制開發(fā)出5種鹽堿地化學(xué)改良劑，并進行了國產(chǎn)化生產(chǎn)，建成了年產(chǎn)5萬噸的鹽堿地改良專用肥生產(chǎn)線，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制