焊接是傳統(tǒng)的焊接五金方法，雖然大批量的電子產(chǎn)品生產(chǎn)已經(jīng)較少采用手工焊接了，但對于部分電子產(chǎn)品的維修、調(diào)試中仍舊不可避免地還會用到手工焊接。焊接質(zhì)量的優(yōu)劣也會直接影響到維修效果。手工焊接是一項實踐性很強的技能，在了解基本方法后，需要多加練習(xí)，多進(jìn)行實踐，才能有較好的五金焊接質(zhì)量。

手工焊接握五金的方法，有正握、反握及握筆式三種。焊接元器件及維修電路板時以握筆式較為方便。手工焊接一般分四步驟進(jìn)行

焊接是一個局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區(qū)由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻后在焊件中便產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形。重要產(chǎn)品焊后都需要消除焊接應(yīng)力，矯正焊接變形。

現(xiàn)代焊接技術(shù)已能焊出無內(nèi)外缺陷的、機械性能等于甚至高于被連接體的焊縫。被焊接體在空間的相互位置稱為焊接接頭，接頭處的強度除受焊縫質(zhì)量影響外，還與其幾何形狀、尺寸、受力情況和工作條件等有關(guān)。接頭的基本形式有對接、搭接、丁字接（正交接）和角接等。

對接接頭焊縫的橫截面形狀，決定于被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口形式。焊接較厚的鋼板時，為了焊透而在接邊處開出各種形狀的坡口，以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口形式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口形式時，除保證焊透外還應(yīng)考慮施焊方便，填充金屬量少，焊接變形小和坡口加工費用低等因素。

焊條條件。

許可時優(yōu)先選用酸性焊條。

坡口形式。

將焊件盡量開成U形坡口式進(jìn)行焊接。如果是鑄件缺陷，鏟挖出的坡口外形應(yīng)圓滑，其目的是減少母材熔入焊縫金屬中的比例，以降低焊縫中的含碳量，防止裂紋產(chǎn)生。

工藝參數(shù)。

由于母材熔化到一層焊縫金屬中的比例高達(dá)30%左右，所以一層焊縫焊接時，應(yīng)盡量采用小電流、慢焊接速度，以減小母材的熔深，也就是我們通常說的灼傷（電流過大時母材被燒）。

熱處理。

焊后應(yīng)在200-350℃下保溫2-6小時，進(jìn)一步減緩冷卻速度，增加塑性、韌性，并減小淬硬傾向，消除接頭內(nèi)的擴散氫。所以，焊接時不能在過冷的環(huán)境或雨中進(jìn)行。焊后對焊件立即進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理，特別是對于大厚度焊件、高剛性結(jié)構(gòu)件以及嚴(yán)厲條件下(動載荷或沖擊載荷)工作的焊件更應(yīng)如此。焊后消除應(yīng)力的回火溫度為600～650℃，保溫1-2h,然后隨爐冷卻。不適合焊接薄板（焊接電流小于100A時，電弧穩(wěn)定性不好）和短焊縫。若焊后不能進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理，應(yīng)立即進(jìn)行后熱處理。

攪拌摩擦焊有什么用？

攪拌摩擦焊作為一種新型焊接方法，出現(xiàn)的時間相對較晚（1991年英國焊接研究所發(fā)明），卻神奇地在十多年的時間內(nèi)成功完成了從發(fā)明到工業(yè)化應(yīng)用的歷程，在航天、航空、車輛、造船等行業(yè)得到大量應(yīng)用。

以航空航天應(yīng)用為例，輕質(zhì)金屬的合金可焊性極差，且焊接過程中會產(chǎn)生大量熱和毒煙，這給航空航天器件的品質(zhì)以及焊接操作人員的身體健康帶來巨大威脅，而攪拌摩擦焊可以很好地解決這些問題。

攪拌摩擦焊的焊接溫度較低，焊接過程中材料只是被加熱軟化為熱塑性狀態(tài)而不是熔化，所以也就避免了被焊接材料因熔化導(dǎo)致的熱裂紋、氣孔和夾渣等傳統(tǒng)熔焊問題。同時，焊接過程中無填充焊接材料參與，焊接變形也就得到了緩解。

而且，焊接過程中不產(chǎn)生高溫，也就沒有有毒氣體，更不會像其他焊接方法那樣有焊接飛濺，對操作者的身體健康和焊接工作環(huán)境而言，都比傳統(tǒng)熔焊要友好。