裝置開工顯著回升。截至8月27日，國內乙二醇整體開工負荷在59.1%，其中煤制乙二醇開工負荷在39.5%。美國有一套年產(chǎn)70萬噸的MEG裝置因颶風影響延長停車時間，預計停車時長在2—4周，該裝置于8月26日早晨停車。原本預計停車到周末附近，現(xiàn)在停車2—4周的話，另外還有34萬和28萬噸的裝置也有可能因為颶風延期重啟。從北美進口的MEG基本上占20%，北美合計是336萬噸的產(chǎn)能，70萬噸的裝置基本占20.8%，影響在4%左右，影響時長達半個月到一個月，預期在后續(xù)一個月將體現(xiàn)在到港量上。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

乙二醇本身容易吸水，又有些毒性，因此保存的時候要格外的講究。一般用不銹鋼的容器或大儲罐存儲，現(xiàn)在常見的是用鍍鋅鐵桶包裝，每桶100Kg或200Kg。工業(yè)級乙二醇廠家貯存時應密封，長期貯存要氮封、防潮、防火、防凍，按易*化學品規(guī)定貯運。

中國的聚酯行業(yè)對乙二醇的消費占據(jù)總需求的90%以上，工業(yè)級乙二醇廠家另外不到10%的量用于防凍液、不飽和樹脂、聚氨酯等領域。聚酯主要用于生產(chǎn)滌綸和瓶片，滌綸包括滌綸長絲和滌綸短纖等，終應用到紡織行業(yè)，占乙二醇下游消費整體的75%左右；瓶片終應用到食品飲料包裝領域，占乙二醇下游消費整體的12%左右。 

乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質，對金屬有腐蝕作用。

乙二醇有毒，但由于其沸點高，工業(yè)級乙二醇廠家不會產(chǎn)生蒸氣被人吸入體內而引起。

乙二醇的吸水性強，儲存的容器應密封，以防吸水后溢出。

由于水的沸點比乙二醇低，使用中被蒸發(fā)的是水，當缺少冷卻液時，只要加入凈水就行了。這種防凍液用后能回收（防止混入石油產(chǎn)品），經(jīng)過沉淀、過濾，加水調整濃度，補加防腐劑，還可繼續(xù)使用，一般可用3—5年。但要過濾多遍，以防對機動車造成損傷。

物流方式

目前，我國乙二醇產(chǎn)品的主要運輸方式有4 種：鐵路（坦克罐到門）、鐵路（槽車到站）、公路和水運。

1）鐵路（坦克罐到門），目前國內大部分煤制乙二醇都采用坦克罐鐵路運輸?shù)骄嗫蛻糨^近的火車站，然后卸下坦克罐再汽車運到客戶儲罐，卸空后再返空。工業(yè)級乙二醇廠家每個坦克罐約裝26噸。該運輸方式的優(yōu)勢點是門到門，缺點是裝載量少。

2）鐵路（槽車到站）是液體產(chǎn)品傳統(tǒng)的運輸方式，但目前工廠和客戶所在地具備鐵路到站和接卸資質的較少。目前只有中韓石化、四川彭州、燕山石化等*少幾個大型國企具備發(fā)運條件，煤制乙二醇都不具備槽車發(fā)運條件。這種運輸方式優(yōu)點是發(fā)運量大，一個槽車可裝56~68噸，工業(yè)級乙二醇廠家缺點是需發(fā)運和接卸站點，不能門到門，另外還需自備槽車。

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