在機(jī)械設(shè)備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。在輪系中，如果一個(gè)齒輪既是級(jí)傳動(dòng)的從動(dòng)輪，又是后一級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)輪，則這個(gè)齒輪就被稱為惰輪。 惰輪又稱齒輪，它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響，但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。無(wú)緊固件的惰輪的制作方法為了除去在現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓和墊圈，公開(kāi)一種惰輪系統(tǒng)，其包含：具有周向槽的軸桿。東莞市勤興機(jī)械齒輪有限公司專業(yè)生產(chǎn)：各種同步輪、公英制齒輪、齒條、鏈輪、同步帶輪、傘齒輪、小模數(shù)齒輪、蝸輪、齒條、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品。

正時(shí)套裝是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時(shí)皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)能處于理想狀態(tài)。在正時(shí)套裝里惰輪是的作用主要是輔助張緊輪、皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用。全車做了發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻，前機(jī)蓋兒，四門后備箱和后備箱門還有U型槽和底盤隔音。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中的惰輪也可叫導(dǎo)向輪。

惰輪的布置要確保正確的轉(zhuǎn)向關(guān)系，如圖（a）所示當(dāng)主動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)向不同時(shí)惰輪的受力關(guān)系圖(2張) 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，正壓力N1和N2合力使惰輪脫離主、從動(dòng)輪，但摩擦力F1和F2的合力促使惰輪壓緊主、從動(dòng)輪；惰輪在機(jī)械中的使用非常的普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸，而且有一個(gè)非常重要的作用，就是改變輸出的方向。如圖（b）所示，當(dāng)主動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，正壓力和摩擦力都使惰輪脫離主、從動(dòng)輪。因此給惰輪施加外力確保摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，（a）圖相對(duì)于（b）圖只需很小的外力