柴油發(fā)電機(jī)組是否可以在水箱中加水？?

柴油發(fā)電機(jī)組是否可以在水箱中加水？

    有很多人都有這個(gè)疑惑：水箱中是否可以不加冷卻液而是加水，因?yàn)槟戏酱_實(shí)溫度較高，不易結(jié)冰，今天睿柏爾小編在這里給大家做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，不過(guò)我們建議，在條件允許的情況下還是要加冷卻液。

    往柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液里加水的要求：

    1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質(zhì)來(lái)說(shuō)，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經(jīng)處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發(fā)動(dòng)機(jī)中加注這類硬水，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱蒸發(fā)后，就會(huì)產(chǎn)生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來(lái)形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導(dǎo)體，另一方面當(dāng)水垢增加到一定程度時(shí)，就會(huì)使管路變窄，水的流量隨之減少，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機(jī)物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。

    2．不要不管不問(wèn)。不要缺水運(yùn)行。高溫天氣行車，水箱內(nèi)的冷卻液蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內(nèi)循環(huán)就存在問(wèn)題，水溫容易升高造成“開(kāi)鍋”。有的車型，加水時(shí)不易加滿，其水箱位置較發(fā)動(dòng)機(jī)低，加水時(shí)水箱加水口顯示已經(jīng)加滿，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)缺水。

    3．水箱“開(kāi)鍋”時(shí)不要貿(mào)然開(kāi)蓋。因?yàn)椤伴_(kāi)鍋”時(shí)，水箱內(nèi)溫度很高（至少100℃），壓力大，突然開(kāi)啟水箱蓋，滾開(kāi)的水及水蒸氣便會(huì)向外急速噴出，易受傷。出現(xiàn)“開(kāi)鍋”時(shí)一般應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來(lái)后再開(kāi)蓋加注冷卻液。如時(shí)間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然后慢慢將水箱蓋打開(kāi)。另外，加冷卻液速度不宜過(guò)快，應(yīng)緩緩加入。

    4．加水時(shí)不要將水灑到發(fā)動(dòng)機(jī)上。加水時(shí)，若將水灑到發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會(huì)對(duì)跳火有影響；水濺到傳動(dòng)帶上也可能導(dǎo)致其打滑；灑到機(jī)體上還有可能導(dǎo)致機(jī)體變形甚至產(chǎn)生裂紋。

發(fā)電機(jī)操作方法

一、準(zhǔn)備工作。

1.斷開(kāi)配電室內(nèi)的高壓開(kāi)關(guān)，將隔離開(kāi)關(guān)連接到發(fā)電位置。魚頭。

2.將發(fā)電機(jī)房的隔離開(kāi)關(guān)連接到發(fā)電位置。頭部的頭條。

3.啟動(dòng)前，檢查油箱油量是否充足，各油管及接頭無(wú)漏油現(xiàn)象；冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無(wú)泄漏，風(fēng)扇皮帶是否松緊合適。檢查內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)部件應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，儀器齊全有效。魚頭。

4.檢查各連接部件、緊固件和操作部件是否松動(dòng)、脫落、卡死等異常情況。各導(dǎo)線接頭是否牢固、正確、接觸良好。魚頭。

5.打開(kāi)發(fā)電機(jī)操作屏下的控制柜，關(guān)閉開(kāi)關(guān)刀閘，待顯示屏通電。按上下翻頁(yè)鍵，查看發(fā)電機(jī)相關(guān)運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理，做好發(fā)電準(zhǔn)備。條狀圓頭。

二、啟動(dòng)運(yùn)行。

1.按下啟動(dòng)按鈕，發(fā)電機(jī)應(yīng)低速運(yùn)行3~5分鐘，待溫度和油壓輪正常后方可開(kāi)始運(yùn)行。操作人員通過(guò)儀表密切監(jiān)控發(fā)電機(jī)組的電壓、頻率、電流、功率因數(shù)、油溫、油壓、水溫、充電電流、轉(zhuǎn)速等儀表指示和變化。超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并采取措施，恢復(fù)正常后才能繼續(xù)運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組無(wú)機(jī)械噪音，異常振動(dòng)無(wú)異常噪音，滑環(huán)和整流子上的電刷接觸良好，無(wú)跳動(dòng)和火花。運(yùn)行穩(wěn)定、頻率、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。魚頭。

2.控制面板上的緊急停止按鈕只在緊急情況下使用。按下按鈕后，發(fā)電機(jī)立即停機(jī)，并發(fā)出聲光報(bào)警。魚頭。

3.當(dāng)運(yùn)行中出現(xiàn)異常噪音、異味、水溫急劇上升、油壓急劇下降時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障。條狀圓頭。

4.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過(guò)晚相(滯后)0.95。頻率值的變化范圍不得超過(guò)0.5HZ。頭部的頭條。

發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障分析（二）

1.故障現(xiàn)象：充電電流過(guò)大。

當(dāng)發(fā)電機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安培計(jì)顯示出大電流充電(超過(guò)30A)，蓄電池電解液消耗過(guò)快，發(fā)電機(jī)容易過(guò)熱，燈泡易燒壞等。

2)失敗的原因。

過(guò)大的充電電流故障主要由調(diào)節(jié)器引起。

①電磁振動(dòng)調(diào)整器低速觸電燒結(jié)；調(diào)整器搭鐵不良；磁化線圈斷線；彈簧彈力過(guò)大，調(diào)整電壓值過(guò)高等。

②另外，蓄電池虧電過(guò)多或其內(nèi)部短路，也會(huì)導(dǎo)致充電電流過(guò)大。

2)診斷和排除故障。

首先要判斷蓄電池內(nèi)部是否短路，然后脫開(kāi)調(diào)整器，把交流發(fā)電機(jī)“ ”接線柱和“F”接線柱短路，讓交流發(fā)電機(jī)單獨(dú)發(fā)電，給蓄電池充電。

①充電電流不變，表明調(diào)整器發(fā)生故障，應(yīng)檢修調(diào)整器。

②充電電流增大，說(shuō)明調(diào)整器仍然具有控制能力，只調(diào)節(jié)電壓值過(guò)高。要適當(dāng)減少?gòu)椈傻膹椥浴?/span>

2.故障現(xiàn)象：充電電流不穩(wěn)定。

電流表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)充電，但是指針總是會(huì)搖擺。

①帶子太松，產(chǎn)生搏動(dòng)。

②充電電路、勵(lì)磁電路(包括發(fā)電機(jī)和調(diào)整器內(nèi)部)連接松動(dòng)。

③發(fā)電機(jī)出故障。如果內(nèi)部有一相定子繞組斷路或各二極管斷路，電刷磨損過(guò)度，電刷彈簧力減弱或斷裂，滑環(huán)積污過(guò)多等。

④調(diào)整器搭鐵不穩(wěn)定，調(diào)壓觸電燒蝕、油污現(xiàn)象，晶體管調(diào)整器個(gè)別元件松動(dòng)等。

其他檢查途徑

1.應(yīng)急發(fā)電機(jī)間是否配備適當(dāng)?shù)臏缁鹪O(shè)備？

2.應(yīng)急發(fā)電機(jī)油柜燃油存量是否足夠18小時(shí)？燃油柜速閉閥是否按要求安裝，工作是否正常？

3.應(yīng)急發(fā)電機(jī)間艙壁、甲板與鄰近處之間的防火分隔是否符合要求？

4.應(yīng)急發(fā)電機(jī)間是否配備應(yīng)急照明？

5.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的高溫部件和運(yùn)動(dòng)部件是否得到適當(dāng)保護(hù)？

6、對(duì)于94年10月1日及以后安放龍骨的船舶的應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)能源是否加以了保護(hù)？如果沒(méi)有加以保護(hù)，是否配備有第二啟動(dòng)方式？保護(hù)的方式一般是采用控制啟動(dòng)時(shí)間，一般為25秒，當(dāng)啟動(dòng)時(shí)間超過(guò)25秒時(shí)，系統(tǒng)停止啟動(dòng)，并發(fā)出報(bào)警，等待人工處置。當(dāng)進(jìn)行船舶安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意檢查警報(bào)面板上有沒(méi)有啟動(dòng)失敗報(bào)警，如有，基本可以認(rèn)定系統(tǒng)對(duì)啟動(dòng)能源進(jìn)行了保護(hù)。

7、對(duì)于1998年 7 月 l 日之前建造的、且375 kW或以下輸出功率的、裝有服務(wù)于1臺(tái)以上噴油器的燃油泵的柴油機(jī)的船舶上應(yīng)急發(fā)電機(jī)是否有合適的圍蔽裝置？其他應(yīng)急發(fā)電機(jī)柴油機(jī)是否安裝套管系統(tǒng)，且其燃油泄漏報(bào)警是否能正常工作？船員是否對(duì)燃油泄漏報(bào)警進(jìn)行過(guò)測(cè)試試驗(yàn)？