汽車車廂板設備的應用有哪些？

汽車愛好者對于汽車車廂板設備并不陌生。汽車車廂板設備的用途還是比較廣泛的。它可以用在汽車方面、電動車方面、農用三輪車方面等多種車型，汽車自動輥軋成型系列設備，而且還配套地對生產汽車車廂的立柱、汽車車底橫梁、汽車左-右-后邊板、汽車前檔板等多個地方進行汽車型鋼方面的生產設備和配套安裝設備。

汽車車廂板設備的生產，往往都是要依據(jù)客戶的不同要求來進行生產，生產的產品是可以提供一機一用的墻板式設備，還提供了很多種用途的樓式軋機線與精密型的液壓軋機，汽車一般情況下都是可以進行生產線生產，這樣就可以全部實現(xiàn)開卷、導向校平、自動跟蹤定尺切斷一次完成。汽車車廂板設備的成型是非常好的、效率也是非常高的，銷售到國外的各大汽車生產廠家，他們都已經得到了客戶的一致好評。

汽車車廂板設備，與此同時，有的客戶的需要往往又是不一樣的。有的客戶，它會依據(jù)客戶的圖紙來對設備進行相關的加工。

汽車車廂板設備，有的類型是冷彎成型汽車車廂板設備是有好幾個優(yōu)點的。

設備鋼結構是指大型設備中的鋼結構部分，根據(jù)技術人員的經驗，以下結構應可劃入設備鋼結構范疇:架橋機的塔架鋼結構、起重機的起重大梁、起重機車身、大型設備支架等，屬于對精密性、材質、連接等要求較高的精密鋼結構之一。對于成套設備來說，是的受力部分，在功能上起到結構性作用。

設備鋼結構的加工制作與精密鋼結構類似，介于普通結構件(對加工要求不高)與精密機械加工(要求加工較精細)之間，采用焊接或者栓接的連接方式。

同時鋼結構類型主要有:用于廠房的排架結構、用于多高層建筑的框架結構、框架一剪力墻結構、框一筒結構，用于大空間的平板網架結構和彎頂網充結構等等。建筑功能不同，采用的結構形式也不同。鋼結構設計要執(zhí)行國家的技術規(guī)范，做到技術先進、經濟合理、安全實用、確保質量。

5.3 連接板:可簡單取其厚度為梁腹板厚度加 4mm.然后驗算凈截面抗剪等。

5.4 梁腹板:應驗算栓孔處腹板的凈截面抗剪。承壓型高強螺栓連接還需驗算孔壁局部承壓。

5.5 節(jié)點設計必須考慮安裝螺栓、現(xiàn)場焊接等的施工空間及構件吊裝順序等。構件運到現(xiàn)場無法安裝是初學者長犯的錯誤。此外，還應盡可能使工人能方便的進行現(xiàn)場定位與臨時固定。

5.6 節(jié)點設計還應考慮制造廠的工藝水平。比如鋼管連接節(jié)點的相貫線的切口需要數(shù)控機床等設備才能完成。

6.構件設計

構件的設計首先是材料的選擇。比較常用的是Q235 (類似 A3)和 Q345 (類似 16Mn)。通常主結構使用單一鋼種以便于工程管理。經濟考慮，也可以選擇不同強度鋼材的組合截面。當強度起控制作用時，可選擇 Q345;穩(wěn)定控制時，宜使用 Q235.

構件設計中，現(xiàn)行規(guī)范使用的是彈塑性的方法來驗算截面。這和結構內力計算的彈性方法并不匹配。

當前的結構軟件，都提供截面驗算的后處理功能。由于程序技術的進步，一些軟件可以將驗算時不通過的構件，從給定的截面庫里選擇加大一級。并自動重新分析驗算，直至通過，如 sap2000 等。這是常說的截面優(yōu)化設計功能之

一。它減少了結構師的很多工作量