整車物流定義

整車運輸是把物流從簡單的商品運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；因此，一般按照貨車載重標準噸數(shù)和運輸里程向托運單位收費。

首先，整車運輸能夠進行點對點的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到物流公司的倉庫，這樣可以省掉很多麻煩。有一些物流公司會把物品運輸?shù)轿锪髦修D(zhuǎn)中心，但如果東西比較多，就要進行二次運輸，所以選擇能夠一條龍服務(wù)的整車運輸物流公司就可以方便很多。

其次，整車運輸可以省去周轉(zhuǎn)中貨物的損壞。一般貴重物品的搬運是需要專業(yè)人員來進行搬運和運輸打包的，在進行普通運輸時，免不了有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，如果這時沒有專業(yè)人員在場，出現(xiàn)問題的幾率就會很大。而整車運輸沒有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，只需要一次裝車一次卸車，可以提供更安全的服務(wù)。

整車物流利潤高，但專業(yè)性要求也高。目前中鐵特貨整車物流車輛雖僅有2萬臺，只能滿足700萬輛整車運輸需求，但進行購買機車車輛的投入相對容易，以提升整列運輸比例為主、編組調(diào)度優(yōu)化為輔的貨運組織水平提高也會在信息化技術(shù)支持下變得相對簡單?？墒?，與鐵路網(wǎng)絡(luò)銜接接取送達兩端的專業(yè)裝備保障能力、專業(yè)裝卸技能和專業(yè)集疏能力卻難以提升，特別是囿于鐵路傳統(tǒng)體制機制和激勵政策約束的末端服務(wù)水平更是難以在短期內(nèi)提升。

倉儲可以通過優(yōu)化包裝來提高這種增值報務(wù)，以滿足整個渠道的顧客需求。例如，倉庫可以通過延伸包裝（stretch-wrapping）和變換托盤來增值。這種做法可以使制造商只處理一種統(tǒng)一的產(chǎn)品，與此同時，延期包裝，以使包裝需求專門化。另一個有關(guān)倉庫增值的例子是在產(chǎn)品交付給顧客以前，去除保護性包裝。在大型器械的情況下，這是一種有價值的服務(wù)，因為有時要顧客處理掉大量的包裝是有困難的，因此，去除或回收包裝材料是提供的增值服務(wù)。

   倉庫經(jīng)營人還可以通過改變包裝特點來增值，諸如供應(yīng)商將大批量的防凍劑裝運到倉庫，然后倉庫經(jīng)營有對該產(chǎn)品進行瓶裝，以滿足各種牌號和包裝尺寸的需要。這類延期包裝使存貨風險降到低程度，減少了運輸成本，并減少損壞（即相對于玻璃包裝的產(chǎn)品而言）。