說(shuō)太多會(huì)有不少人說(shuō)我是托，是噴子，還是回到正題來(lái)吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車(chē)準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車(chē)趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

這是康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)，目前康明斯在國(guó)六階段已經(jīng)全系放棄EGR路線(xiàn)，采用DOC DPF SCR ASC（氨器）的路線(xiàn)。從圖中就可以很直觀地看到這套后處理系統(tǒng)相比國(guó)四國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)多了不少傳感器，后處理控制模塊直接布置在了EGP上。

集裝箱運(yùn)輸車(chē)是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物

集裝箱運(yùn)輸車(chē)是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式,它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上的一項(xiàng)重大改革，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種的箱子就是集裝箱，專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車(chē)輛就是集裝箱運(yùn)輸車(chē)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在許多國(guó)家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國(guó)際運(yùn)輸中重要的運(yùn)輸方式。

電動(dòng)冷藏配送車(chē)的使用特點(diǎn)分析

　我們都曉得，任何一家飯店在托運(yùn)食物貨物的時(shí)分都離不開(kāi)一個(gè)重要的交通工具，那就是電動(dòng)冷藏配送車(chē)。但是有時(shí)分，特別是在炎炎夏季三伏天的時(shí)節(jié)，常常由于交通阻塞等等形形色色的問(wèn)題而招致的電動(dòng)冷藏配送車(chē)到貨時(shí)間不穩(wěn)定是呈現(xiàn)海鮮以及各種禽蛋肉類(lèi)食物呈現(xiàn)蛻變狀況的。

各種冷藏車(chē)的使用特點(diǎn)分析

　　所以說(shuō)在選擇配送車(chē)的時(shí)分還是十分需求留意的，在這里就引見(jiàn)一下電動(dòng)冷藏配送車(chē)的相關(guān)細(xì)節(jié)。首先不同與普通交通工具，由于該類(lèi)型車(chē)輛具備車(chē)載冰箱和冷柜系統(tǒng)，所以在運(yùn)貨途中一定要留意恒溫體制。