所謂的汽車的“橋”，指的是汽車兩個(gè)輪胎之間的連接原件的總稱。

車橋按照位置可以分為前橋和后橋。

按照功能可以分為：

轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動(dòng)橋；支撐橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

現(xiàn)在的普通汽車的前橋都是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。它及負(fù)責(zé)汽車行駛的動(dòng)力，有能控制汽車的轉(zhuǎn)向。

驅(qū)動(dòng)橋只能為車輛的行駛提供動(dòng)力。

轉(zhuǎn)向橋只能負(fù)責(zé)控制汽車的轉(zhuǎn)向。

支撐橋只能起到一個(gè)支撐起車身的作用。

車輛采用5檔變速箱，高低速檔任意可選擇，獨(dú)創(chuàng)的前擺臂造型和桁架式車架，車子的舒適性更佳，框架結(jié)構(gòu)輕了30%，強(qiáng)度提高了15%，車子載重600公斤。前擺臂造型獨(dú)特，承載力提高20%，更換前輪更加方便。車廂尺寸涵蓋2.5m，2.7m，2.8m，2.9m，3.0m，3.15m 可以靈活選擇。交叉式車架設(shè)計(jì)將載重提升2倍，復(fù)合車身材料具有強(qiáng)剛性不會(huì)生銹。

我國(guó)依然是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，并且是依靠農(nóng)業(yè)來(lái)進(jìn)行發(fā)展的國(guó)家，不過(guò)現(xiàn)在中國(guó)依然是農(nóng)業(yè)大國(guó)，只是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得其往其他的方向發(fā)展了，比如說(shuō)服務(wù)行業(yè)、科技行業(yè)等，但是作為曾經(jīng)的農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)用三輪車可以說(shuō)是對(duì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響，五征集團(tuán)作為中國(guó)農(nóng)用三輪車的主要生產(chǎn)企業(yè)之一，其生產(chǎn)的五征農(nóng)用三輪車的存在意義可以說(shuō)是非常深遠(yuǎn)的，目前已經(jīng)在中國(guó)大地上行走了三十多年，其生產(chǎn)的車型也是多種多樣的，對(duì)于很多意義上來(lái)講，都是極其重要的，并且關(guān)于農(nóng)用三輪車的應(yīng)用也是越來(lái)越多了，甚至成了一種常見的交通工具。