壓縮空氣油水分離器的工作原理

當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進(jìn)入油水分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部

船用的油水分離機(jī)--選購來明君

國際海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理

餐飲油水分離器類型選擇

1、地下埋設(shè)型

條件：有地下埋設(shè)空間。

位置：盡量設(shè)在排水支管始端（污染源頭）。

特點：不占使用空間，不影響行走和運(yùn)輸。

2、吊裝型（普通型、防火型和異型）

條件：在二樓和二樓以上，使用，使用地面預(yù)留安裝孔。

位置：盡量安排在排水水平支管始終（污染源頭）。

特點：安裝堅固，能承受設(shè)備自重，且不影響使用層地面質(zhì)量及建筑壽命。

類型：根據(jù)需要分為普通型、防火型及異型。