得利斯集裝箱保護措施

　　一般用普通起重量為2噸的叉式裝卸車，其自由提升高度為1250px左右。但還有一種是全自由提升高度的叉式裝卸車，這種機械只要箱內(nèi)高度允許，就不受門架起升高度的影響，且能很方便地堆裝兩層貨物。此外，還應(yīng)注意貨物下面應(yīng)鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。

　　后建議大家，貨物不要裸裝，起碼要有包裝，不要一味的為節(jié)省空間而導致貨物受損。一般的貨物也都會有包裝，只有比如大件的機器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩，必須要捆扎、綁緊以防止松動。其實只要仔細認真，也不會出太大的問題。

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得利斯集裝箱的未來發(fā)展

　　集裝箱，人類有史以來偉大的創(chuàng)造之一。在集裝箱出現(xiàn)之前，美國的沃爾瑪，法國的時裝不會全球遍地開花。而在集裝箱出現(xiàn)之后，貨運變得如此便宜和迅捷，以至于一種商品在中國生產(chǎn)運到紐約銷售，遠比在紐約郊區(qū)生產(chǎn)該商品更為劃算，中國也從此登上國際集裝箱海運和世界工廠的舞臺。而集裝箱成功的秘密，就在于“標準化理念”以及由此建立的一整套運輸體系。

　　一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)了自身的標準化，并以此為基礎(chǔ)，船舶、港口、公路、鐵路、橋梁、隧道等相配套物流系統(tǒng)，逐步在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了標準化。集裝箱的出現(xiàn)加速國際貿(mào)易乃至世界經(jīng)濟運行的效率，大大推進全球經(jīng)濟一體化進程。終改變了全人類的生活。

得利斯集裝箱的通用規(guī)格

　　得利斯集裝箱內(nèi)部的長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。

　　國際上通常使用的干貨柜（DRYCONTAINER）有：

　　1、外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨柜（內(nèi)徑：5898*2352*2390mm）；

　　2、40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨柜（內(nèi)徑：12024*2352*2390mm）；

　　及較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高柜。

　　45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58x2.34x2.68米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米。

　　20尺開頂柜：內(nèi)容積為：5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米。

　　40尺開頂柜：內(nèi)容積為：12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米。

　　20尺平底貨柜：內(nèi)容積：5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米。

　　40尺平底貨柜：內(nèi)容積：12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米。

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為了降低搬運貨物的成本，解決方案顯而易見-得利斯集裝箱

　　為了降低搬運貨物的成本，解決方案顯而易見：為什么不把貨物放進大箱子里，一起裝卸呢？

　　結(jié)果，開始時出現(xiàn)了33，354個得利斯集裝箱，但與假設(shè)相反，集裝箱化在開始時幾乎沒有帶來成本節(jié)約。

　　雖然每個人都認為把貨物放入集裝箱是一個非常聰明的主意，但是沒有人認為集裝箱會導致一場運輸革命。

　　充其量，人們認為集裝箱可以幫助船只重新獲得一些國內(nèi)貨運業(yè)務(wù)。當船運公司推銷集裝箱時，他們只把集裝箱看作是他們業(yè)務(wù)的附屬品。他們只是許多貨運形式的新成員。

　　當時，有知識的專家也未能正確判斷寧夏得利斯集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展過程。

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