90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家因潤(rùn)滑油產(chǎn)生故障的5大主要形式

大家口中的90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家多為硬齒面齒輪減速器，今天小編講的90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家也是硬齒面齒輪減速器中的一種，直角齒輪減速器因潤(rùn)滑油產(chǎn)生故障的5大主要形式是大家在使用減速機(jī)的過(guò)程中需要知道的。

（1）90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不規(guī)范：在減速機(jī)結(jié)構(gòu)中，由于檢查孔上面的蓋板設(shè)計(jì)的過(guò)于單薄，上緊螺絲后局部容易發(fā)生變形而產(chǎn)生接觸縫隙導(dǎo)致漏油，直角齒輪減速器制造過(guò)程中鑄件沒有進(jìn)行退火處理而發(fā)生變形產(chǎn)生間隙導(dǎo)致漏油，還可能由于箱體上沒有設(shè)計(jì)回油槽，當(dāng)過(guò)多的潤(rùn)滑油累積在減速器箱體的端蓋和結(jié)構(gòu)結(jié)合面處時(shí)，壓差造成潤(rùn)滑油從結(jié)合間隙處向外泄漏。

（2）直角齒輪減速器箱體漏油造成環(huán)境污染：在減速機(jī)中，因?yàn)橛头鈸p傷、密封墊破損、油塞松脫或是油標(biāo)破損等因素引起箱體漏油，也可能油量過(guò)多、油位過(guò)高或多次冷啟動(dòng)造成潤(rùn)滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，引起通氣塞處出現(xiàn)大量漏油而嚴(yán)重污染環(huán)境。

（3）直角齒輪減速器油溫過(guò)高造成器件損壞：減速機(jī)運(yùn)行中，由于潤(rùn)滑油量不足或設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等原因，導(dǎo)致的減速機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度快速上升，造成減速機(jī)內(nèi)部相關(guān)部件產(chǎn)生局部損壞。有些器件由于內(nèi)應(yīng)力沒有消除，遇熱變形大造成減速機(jī)精度下降，有些器件在高溫情況下材料強(qiáng)度降低引起損壞。另外，一些運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活、嚴(yán)重?fù)p耗動(dòng)力的減速機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)有異物侵入時(shí)，可能傳動(dòng)件被卡住，出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻或振動(dòng)不正常等現(xiàn)象。

降低90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家內(nèi)部腔體壓力方法

90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家是行星減速機(jī)中的一種，因?yàn)橹苯切行菧p速機(jī)的電機(jī)輸入與減速機(jī)輸出軸成90度，所以然被稱為直角行星減速機(jī)，又被稱為轉(zhuǎn)角行星減速機(jī)、90度直角行星減速機(jī)。

降低90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家內(nèi)部腔體壓力方法：

減少行星減速機(jī)型號(hào)內(nèi)部腔體內(nèi)的潤(rùn)滑脂，但這影響了減速機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)和壽命。潤(rùn)滑脂在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后不斷向四周移動(dòng)，使得、行星減速機(jī)的太陽(yáng)輪和行星輪上潤(rùn)滑脂其結(jié)果導(dǎo)致減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承載能力下降，就時(shí)額定輸出扭矩下降。

2.減速機(jī)內(nèi)部的高壓氣體派到減速機(jī)外邊來(lái)。但要保證減速機(jī)的安全性，及按環(huán)保要求不能有油，油圬，油霧等派出到外部，同時(shí)要滿足IP65的防水，防塵，防潮等防護(hù)要求。但這對(duì)要求體積小出力大，轉(zhuǎn)動(dòng)和有高可靠性的行星減速機(jī)不合適。

因?yàn)橹苯切行菧p速機(jī)的電機(jī)輸入軸與減速機(jī)輸出軸成90度直角的關(guān)系，在安裝的時(shí)候電機(jī)一般都是與設(shè)備平行的，緊貼著設(shè)備，不像平行軸行星減速機(jī)那樣，電機(jī)是垂直與設(shè)備的，直角減速機(jī)可以節(jié)省很多的空間，而且直角行星減速機(jī)一般都是直接安裝在設(shè)備上面的，安裝角度可以360度無(wú)死角安裝，安裝靈活多變。

如何提高90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家的承載能力

90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家作為具有可以降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，又可以增加行星減速機(jī)作為具有可以降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，又可以增加輸出轉(zhuǎn)矩的設(shè)備，很多人都想要提高它的承載能力，以此獲得更高的工作效率。但一定要采用正確的方式來(lái)提高承載能力，不然只會(huì)加大對(duì)減速機(jī)的破壞。所以下面就由小編來(lái)教大家如何正確提高減速機(jī)的承載能力：

一、增加齒圈接觸應(yīng)力：

90度伺服減速機(jī)生產(chǎn)廠家校核強(qiáng)度通常是校核太陽(yáng)輪、行星輪的傳動(dòng)接觸應(yīng)力，太陽(yáng)輪-行星輪彎曲應(yīng)力，行星輪-內(nèi)齒輪傳動(dòng)接觸應(yīng)力。齒圈接觸應(yīng)力通常是先失效，所以要想加大承載能力，首先要保證齒圈接觸應(yīng)力。

二、齒輪修形：

齒形修緣、修根和齒端修型是改善重載齒輪傳動(dòng)性能較好的辦法，因?yàn)閷?duì)于重載齒輪，一般在齒端修型可以防止由于齒向誤差引起的齒端過(guò)載。

三、變位系數(shù)的調(diào)整：

正確的選擇變位系數(shù)，可使齒輪承載能力提高20%到30%。

四、控制齒輪精度與誤差：

齒面強(qiáng)度不僅與齒輪精度等級(jí)有關(guān)，若齒輪的基節(jié)誤差大，那么加在輪齒上的滾動(dòng)壓力也大。

五、要選擇好齒輪的材料：

材質(zhì)好的齒輪，其承載能力也要比一般材質(zhì)強(qiáng)，耐磨損性也會(huì)更好，從而具有更高的承載能力。

六、齒根強(qiáng)化：

齒輪的彎曲強(qiáng)度與齒根表面狀況關(guān)系很大，特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷，難以保證殘余壓力，使齒根彎曲疲勞強(qiáng)度降低，所以采取齒根強(qiáng)化措施提高疲勞強(qiáng)度。

七、增加齒寬：

在行星減速機(jī)傳動(dòng)外徑要求不變時(shí)，適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力。

八、增加齒輪模數(shù)、加大齒形角：

行星減速機(jī)外徑尺寸不變，需要加大承載能力，可以采取合理增加齒輪模數(shù)，減少齒輪齒數(shù)來(lái)滿足。